锅炉是什么材料做的？
航空发动机的关键的指标之一就是高可靠性。通常来说，燃煤锅炉改造无外乎有燃煤锅炉改造燃气锅炉、燃煤锅炉改造燃油锅炉、燃煤锅炉改造生物质锅炉、燃煤锅炉改造电锅炉。要想保证可靠性，前提之一就是要保证发动机内的轴承具备长寿命——主轴承的寿命，军机航空发动机要求在3000小时以上，民机航空发动机要求更高，要达到数万小时。而航空发动机中轴承工作环境完全可以用“炼狱”来形容，它们不仅要以每分钟上万转的速度长时间高速运转，还要承受着各种形式的应力挤压、摩擦与超高温。
锅炉燃烧系统改造
1、燃气供应系统：燃气供应管线通过一个切断阀与供气管线相连，有过滤器、调压器、电磁阀、检漏装置及点火电磁场阀等。为防止燃气压力过低或过高对点火和燃烧安全的影响，管线上还应装设燃气压力高、低限保护装置和压力表。
2、空气供应系统：空气供应管线上也应装设压力高、低限保护装置，压力表和流量调节装置。运行中应根据燃烧情况调节供燃气和空气的流量。
3、燃烧器系统和点火系统：燃烧器是整个燃烧系统的中心环节。二次能源以分布在用户端的热电冷（值）联产为主，其他***能源供应系统为辅，实现以直接满足用户多种需求的能源梯级利用，并通过***能源供应系统提供支持和补充。前面是空气和燃气供应，后面是锅炉排烟，因此燃烧器的热功率和调节范围、火焰形状、温度分布都要与锅炉相适应。燃烧器的布置应以不干扰火焰的扩展为原则，火焰不能冲刷任何一方的炉壁且位置应便于操作。
锅炉改造
排烟系统
锅炉的炉膛和烟道应保证烟气流动的畅通，防止燃气在炉膛和烟道个别部位聚积。烟道及烟囱应该***设置。
自动控制和检测保护
燃气锅炉的运行除热工参数的检测与燃煤锅炉基本相同外，在调节、报警、保护和程序控制等方面都比燃煤锅炉要求高。锅炉的类型很多，分类方法也很多⑴按用途分类：有工业锅炉、电站锅炉。燃气锅炉应有负荷自动操作系统，包括对锅炉水位、压力、燃气压力、空气压力、炉膛出口烟温和鼓引风机风门开启的检测以及水位、燃烧和风门自动调节器节等到。
锅炉分布式能源的改造
分布在用户端的能源综合利用系统。用高碳铬轴承钢(GCr15和GCr15SiMn与ZGCr15和ZGCr15SiMn)制造套圈和滚动体，其零件硬度如下：用GCr15和ZGCr15材料制造的套圈和滚子为HRc61~65，钢球为HRc62~66。一次能源以气体燃料为主，可再生能源为辅，利用一切可以利用的资源；二次能源以分布在用户端的热电冷（值）联产为主，其他***能源供应系统为辅，实现以直接满足用户多种需求的能源梯级利用，并通过***能源供应系统提供支持和补充；在环境保护上，将部分污染分散化、资源化，争取实现适度排放的目标 ；在能源的输送和利用上分片布置，减少长距离输送能源的损失，有效地提高了能源利用的安全性和灵活性。
