相对手工优点
1、节省95%人工，提高运营效益车辆集中润滑系统实现了车辆行进过程中的定时定量、自动润滑，可节省原来95%的人工；延长车辆***间隔里程，减少***次数；同时良好的润滑也将减少故障发生及相应的维修费用，提高出车率，增加运营效益。
2、延长润滑部件寿命达60~80%传统手工润滑注油量不易控制，；而且黄油嘴外露，尘沙等污物易被带入摩擦副而加重磨损。润滑系统的工业应用二引擎中会有极1少量的机油进入燃烧室被燃烧，所以机油有少量的消耗是正常的。车辆集中润滑系统具有定时定量、科学的工作特点，其全封闭管路能够完全阻止外界污物进入摩擦副，显著降低各润滑部件的磨损，可有效延长润滑部件寿命达60~80%。
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单线润滑系统
●单线系统 — 只有一根主管线。
●通常由一个柱塞泵将润滑剂注入到主管线中，并通过注油器将润滑剂地分配到各润滑点。
●“点对点”润滑 —每个注油器各对应一个润滑点注油器之间是相互***的。
●适用于稀油、半流质油脂或 NLGI 1# 以下油脂，特定条件下（如高温）可适用于 NLGI 2# 油脂。
● 只需一根主管线，布线简单，安装成本较低，系统易于扩展或缩小。
●各注油器间是相互***操作的，可单独调节排量或单独监控。
●系统需要卸压，低温应用时受到限制。
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集中润滑系统的等级一
美国汽车工程师协会对润滑油粘度等级规定简称SAE，有0W、5W、10W、15W、20W、25W，为多级油在寒冷地区使用，数字越小，其低温性能越好。●只需一根主管线，布线简单，安装成本较低，系统易于扩展或缩小。SAE20、30、40、50、为粘度等级，它表示100℃的粘度数，数字越大，粘度越大。如15W40表示此油在低温下符合15W的要求和100℃的粘度符合SAE40的要求。
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