电缆绝缘电阻测量
温度是与绝缘电阻成反比的，温度越高，绝缘电阻越低、导体电阻越大。此型号中，YJ-交联聚乙烯，这种材料温度影响不是很大，5、10、15度测试结果在数量级上是基本不会变化的，所以在环境温度下测量即可。此型号应按GB/T 12706.2-2008标准来鉴定，绝缘电阻测试方法按国标GB/T3048.5-2007。用2500V摇表测试，正常的话都应该会超量程的。低压线路或者电气设备可以用500兆欧或者2500兆欧表摇测，整体绝缘三相短接对地（外壳）摇测绝缘，相间绝缘或者单相绝缘要在开路状态下测量。因为***标准上中高压电缆未规定绝缘电阻的大小，而是介质损耗来看绝缘性能。按交联聚乙烯绝缘20℃时体积电阻率来推算，绝缘电阻应在达到10000MΩ.kM以上。按通常的经验，中高压电缆在出厂前一般都是经过了严格的局部放电试验，电压试验。所以一般情况下中压电缆能达到几百一千MΩ.kM以上就可以了，当然，越大越好。
绝缘测试仪的参数大全
技术参数
测试范围 0.1MΩ～200GΩ
分辨率 0.1MΩ
精度 ±10%
测试电压 2500V；5000V
输出短路电流 ≥20mA
显示方式 点阵液晶显示器
供电方式 AC220V
环境温度 -10～40℃
相对湿度 20～80％
外形尺寸 320*240*135mm3
重量 5kg
依托北京交通大学，由行业技术***和高学历技术人员组建，主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。因此，井下作业人员比正常环境下更容易遭受电的***，而且对于煤炭矿山或者与煤伴生的其他金属非金属矿山还可能导致爆，甚至使电气提前引爆。尤其在电动汽车充电领域、光伏发电领域和船舶电源系统领域积累了广泛的知识和经验。
电动汽车绝缘监测仪
电动汽车绝缘监测仪包括隔离型升压稳压电源模块，用于提供检测用电压以及向其他模块供电；绝缘电阻测量模块，用于动力蓄电池系统正极、负极分别对电底盘的绝缘电阻的测量；测量处理模块，用于接收绝缘电阻测量模块输出的测量模拟信号值；
主要致力于电力电子领域和监测类产品的研究、开发、生产、销售活动，主要从事新能源、船舶、轨道等行业的相关技术服务和成套方案解决。
充电桩绝缘监测仪
模块上电即开始测量直流电压值，通过指令控制绝缘电阻测量是否工作。
发送指令开启模块进行绝缘监测工作，模块闭合高压对地开关，数据（瞬时值）刷新周期≥250ms，工作6~8秒后，用户可以读取实际绝缘电阻值。2、把兆欧放平，先不接线，摇动兆欧表，表针应指向“∞”处，再将表上有“L”(线路)和“E”(接地)的两接线柱用带线的试夹短接，慢慢摇动手柄，表针应指向“0”处。模块停止工作后，高压开关断开，与大地彻底脱离，直流对地切换电压不高于700Va.c./1500Vd.c.。
开启绝缘监测功能，会将02H的bit4位（工作状态查询位）置‘1’，用户可以通过查询此位，查看模块是否正在监测绝缘电阻。
