水泥轨枕混凝土轨枕产生裂缝的原因，是由不同方面所造成的，单其物理方面来说，主要有：
轨枕在制造、铺设和使用过程中，受到外界冷热、干湿、冻融等这些因素，使得轨枕产生裂缝。比如在蒸汽养护过程中，如果升温过快，恒温温度过高时，由于混凝土中不同材料的热膨胀系数是不同的，再加上混凝土初期结构的强度很低，使得混凝土内部产生结构缺陷，从而使得混凝土出现龟裂、疏松等现象，特别是混凝土的两端。在使用时，由于受到振动、冲击、疲劳荷载等这些作用了，以及一些外界气候的变化，使得轨枕的裂缝程度更加扩大。水泥枕木支撑着钢轨也保持了钢轨的位置，并且还能将钢轨上方传来的压力再传给道床。
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混凝土轨枕，其的体积，可以怎样来计算？此外，Ⅲ型混凝土轨枕，是否有有挡肩和无挡肩之分？
混凝土轨枕，其的体积，可以先算出其净用量，然后再加上定额损耗率，从而来得到具体数值。不过，在标准上，应以每公里的用量为标准，作为参考。而混凝土轨枕中的Ⅲ型混凝土轨枕，其是有有挡肩和无挡肩之分的。
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水泥轨枕曾在我国铁路上试铺了多种类型的混凝 土轨枕。包括普通钢筋混凝土轨枕、预应力钢弦混凝土轨 枕、预应力高强钢筋混凝土轨枕、双杆式后张法预应力混凝 土轨枕和电热后张法预应力混凝土轨枕等。通过quan面的技术 经济比较，包括原材料的供应，制造工艺，结构性能，造价 和使用效果等各个方面的分析，选用了整体式先张法预 应力钢弦混凝土轨枕和预应力高强钢筋混凝土轨枕作为我国 轨枕生产的主要类型。水泥轨枕混凝土轨枕的长度应从道床支承要求和轨枕应力情况进行分析比较确定。
水泥轨枕是将水泥用一样模具生产而出的，对铁路钢轨起到了支撑的作用。由于水泥是一种很独特的材质，它耐腐蚀、耐重力压迫，很适合做轨枕以及建筑材料，为保证其使用性能始终如一，我们在制作的轨枕的时候有哪些禁忌的地方需要大家注意呢？由于材料充实，所以水泥枕木是比较沉的，一般一根重三百到四百公斤，通常两个人是搬不动的。永年县协盈金属制品有限公司来告诉您：
忌受潮结硬：受潮结硬的水泥会降低甚至丧失原有强度，所以规范规定，出厂超过3个月的水泥应复查试验，按试验结果使用。
