不同类型的导热介质沸点
不同类型的导热介质沸点区间（冰点：-10℃至-45℃，1个标准大气压，℃）
导热介质
沸点
乙二醇型
104-110
乙二醇为基础多元醇型
105-113
丙二醇型
103-108
丙二醇为基础多元醇型
105-112
丙三醇型
110以上
注：具体冰点下某一类型导热介质沸点的详细数据可向济南鼎隆化工科技有限公司的技术人员咨询。
汽车冷却系统更换防冻母液,平板式太阳能换热系统要是一两年就更
汽车防冻母液或者基于汽车防冻母液配方的导热介质，其pH值在7左右，基本上没有添加缓冲助剂，容易在高温下运行一段时间后呈酸性状态，有发生锈蚀的风险，所以，在较短的一到两年使用期限达到后就必须进行更换。相比较于汽车冷却系统更换防冻母液，平板式太阳能换热系统要是一两年就更换导热介质，既需要专用工具又要提供繁杂的***，显然是不合适和难度比较大的，因此，太阳能专用导热介质需要具备长效性能，不应该在短短的几年内就对导热介质进行更换。在太阳能专用导热介质的配方中，我们添加了缓冲助剂，能保证溶液长时间处于适宜的pH值和储备碱度，防止导热介质发生酸化，其长效性能是完全可以做到的。亚是有效的黑色金属缓蚀剂，，在汽车防冻母液中应用没有太多限制，但是作为民用的太阳能产品，应该限制其使用。
汽车防冻母液还具有防腐蚀功能
各种防冻母液的热膨胀性较大，加注时只能加到冷却系总容量的95％。调配防冻母液时，其冰点应比使用地区的温度低5℃。汽车防冻母液还具有防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻母液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。是防冻母液的沸点高。水的沸点是100℃，防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。进行如此划分，我们基于如下两点考虑：（1）冰点越低，导热介质中水的含量越低。
防冻液pH值调节剂和着色剂的选择
通过前面的介绍我们了解了，防冻液pH值调节剂和着色剂的选择，是需要参考一些因素的。所以现代工艺生产的防冻液是无害的。现代工艺生产的防冻液可以根据性能和气候温度的需要，来配置各种配方。所以今天我们就为大家介绍一下，不同的性能的防冻液需要不同的配方组分。但是分体式太阳能固定好后是不可移动的，冰点冗余要根据太阳能热水器使用的地区而确定，因此有必要对导热介质的使用区域和冰点进行细分。
防冻液不含对***及发动机***的亚，硼砂和胺类添加剂，对发动机冷却系统各种非金属材料如橡胶管，密封材料和树脂无不良影响，制备防冻液工艺简单，使用方便。防冻液的凝固点温度为-25℃的配方组分：软水、乙二醇、硅酸钠、磷酸二氢钾、并三氯唑、EDTA、PE-8100、色素；如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1。防冻液的凝固点温度为-35℃的配方组分：软水、乙二醇、硅酸钠、磷酸二氢钾、并三氯唑、EDTA、PE-8100、色素。
