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动力电池回收——崛起的新兴市场

近年来，新能源汽车市场保有量与日俱增，作为新能源汽车核心的动力电池用量自然也水涨船高。目前市场上的新能源汽车普遍推行5年/8万公里的质保，以此计算，2009年到2012年推广的车辆或行驶里程较长车辆的动力电池已经需要更换或维修。

在刚刚过去的“两会”上，人大l代表天能集团董事长张天任也提出，需要“加大对废旧锂电池拆解、重组、测试和寿命预测等关键技术攻关，提高技术成熟度和生产过程的安全性，回收公交车电池，以及自动化水平和回收效率，使动力锂电池回收再利用具经济可行性和安全性。

汽车生产企业 负责回收废旧动力蓄电池

汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。汽车生产企业应建立回收服务网点，负责收集废旧动力蓄电池，集中贮存并移交至与其协议合作的相关企业。鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，长期回收公交车电池，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

废旧电池要按种类区分开，要整齐堆放，两个踏板之间 要有一米左右的距离，高价回收公交车电池，每组之间的通道要顺畅，室内要干燥通风。

废旧电池回收回来，要整理分类，按电池的化学材料、形状、大小进行整齐码放到周转盒子里，然后把盒子再整齐堆放到踏板上。

采用电池电能梯级利用的方式减少废电池的产生量。有一些用电量比较大的电器，比如儿童玩具，***回收公交车电池，里面的电池废弃后还有一些残存的电量，可以再把这些电池用到一些耗电量小的电器里，尽量将里面的电量用到极l致。

不要随意丢弃废电池，要将废电池送到垃圾箱里。现在一个大问题就是在旅游风景区，有些游客将相机里的电池用完后随手一扔，这就很容易造成污染。