桥梁空心板常见质量问题及原因
桥梁空心板常见质量问题及原因
桥梁空心板结构既可预制吊装，也可就地支架现浇，因而被广泛应用于高速公路及路网工程中的中、小桥梁工程中的上部结构。优点为跨度小、施工方便、吊装运输安全、自重较轻、稳定性好具有、成本低、施工简便等特点。但在空心板预制过程中，经常会出现一些质量问题。模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。下面来看看桥梁空心板常见质量问题及原因是什么？
（一）预制空心板容易出现的质量问题有模板跑模、变形；底板超厚，顶板厚度不足；板的高度超过设计高度，以及长、宽等几何尺寸不符合标准；桥梁工程墩台施工工艺第二节混凝土墩台与石砌墩台施工一、混凝土墩台的施工就地浇筑的混凝土墩台施工有两个主要工序，一是制作与安装墩台模板。预埋件位置不准确，有的甚至漏设；钢筋保护层厚度不符合要求；蜂窝、麻面、空洞，混凝土不密实，顶板产生裂缝，底板混凝土不平整。
（二）施工工艺未按施工规范和有关合同要求进行施工；质量保证措施不具体，不能进行严格的质量检查、把关，是出现质量问题的主要原因。
空心板绞缝处理方法探讨
空心板绞缝处理方法探讨
本文结合多座空心板梁绞缝维修效果对比,对常见的绞缝处理方法进行分析研究。
1 绞缝处理方法 目前,对绞缝处理主要常用方法。
(1)按原设计修复(方案1),凿除绞缝混凝土,按原设计图纸布入绞缝钢筋,重新浇注绞缝混凝土。按此方案施工,需凿除原绞缝混凝土,并可能对空心板腹板造成损伤;另外,绞缝尺寸较小,后期浇注的混凝土因收缩徐变的影响与空心板粘结力不能保证,新设置的绞缝钢筋与混凝土的粘结容易损坏。拼装式模板：系用各种尺寸的标准模板利用销钉连接，并与拉杆、加劲构件等组成墩台所需形状的模板。
(2)空心板表面植п形筋(方案2),在空心板表面绞缝两侧横向植入n形钢筋[2-3]。此方案可不凿除老桥的绞缝混凝土,施工较方便,对老桥的结构损伤较少。
(3)板底粘贴钢板条(方案3),在板底绞缝两侧粘铁钢板条,通过空心板板底的横向变形使钢板受弯受剪来传递荷载[4-5]。此方案能使钢板充分发挥作用,效果比较明显,但要求老桥空心板底面平整,并且相邻空心板底面高程相差不大,施工时需在桥下搭设脚手架。（2）模板的安装模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设。
(4)布置双层钢筋网桥面铺装(方案4),在空心板顶面,桥面铺装层内垂直绞缝布置双层钢筋,并浇筑钢纤维混凝土铺装 [6-7]桥面补强层加固法,要求铺装层厚度不得小于12 cm。通过增加桥面铺装层刚度来提高梁板的整体受力。模板在次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。此方案施工方便,质量容易控制,缺点是受相邻板块桥面铺装厚度
限制,若老桥桥面铺装厚度低于12 cm,就达不到应有的效果。
3 结束语 根据桥梁的维修结果比较,空心板绞缝的维修应优先采用空心板表面植п形筋、板底粘贴钢板条或布置双层钢筋网桥面铺装等方案,或者几种方案结合使用。
施工过程中要注意以下事项:
(1)老桥铰缝混凝土无明显破损、空洞病害时,不需要凿除铰缝混凝土。
(2)绞缝维修不要一道一道的单独处理,应结合桥面铺装整跨施工,提高梁板的整体效果。
(3)桥面铺装优先采用钢纤维混凝土结构。
桥梁预制板长期存放的注意事项
桥梁预制板长期存放的注意事项
桥梁预制板是我们在制造建筑经常使用的物品之一，在建造的过程中需要将其进行存放，存放的时候，需要注意的要点是比较多的，现在我们就来了解一下吧?
其实我们知道制造厂家制造出来的产品种类是比较多的，针对于不同材质的产品需要将其进行分类，不同品种、标号和不同生产日期的桥梁预制板应分别堆放，不可混装。其次还需要注意虽然制造产品的水泥，这时候在进行储存的时候，也是需要对其进行储存的，存放桥梁预制板的仓库，必须保持干燥，门窗不可有漏雨、渗水的问题，防止潮气***,造成产品变质。在给管道封堵气囊充气之前，应将其完全刺进管中，刺进气管，衔接好气压表和气泵，发动气泵，开端充气，缓慢翻开压力操控表的气阀，充气压力操控在压力标外的安全区域内。
临时存放的桥梁预制板，必须选地势较高、干燥的场地作料棚,并做好上盖下垫工作。产品储存期不宜太长,防止受潮变质或者降低标号,储存期按出厂日期起，通常是三个月。
