电动汽车充电桩为什么充电桩插头那么复杂？
普通插头还分各种双孔、三孔、国标、美标、欧标什么的，何况充电桩这么复杂的设备。
无论快慢桩，充电桩的充电插头里都包含很多电极触点，一般来说，只有中间几个1大的触点才是传输电能的，充电桩生产厂家，周边的小触点，主要是用来提供充电桩和电动车之间的通讯。
如上所说，普通插头还分多国标准，充电插头也是一样。目前，各国的充电插头标准并不统一，有国标、欧标、美标、日标等的区别，其中欧标标准出现的较晚，在功能预留上比较充分，反应到外观上就是触点更多。而我国的国标，是在欧标基础上改进开发的一种标准，与欧标在外观上1大的区别就是二者的针与孔正好相反。
充电桩
它具备过欠压保护、防雷保护、输出短路保护、漏电保护及过流保护等保护装置，并且内有漏电保护器，在待机或充电过程中如出现漏电情况会及时跳闸，保护客户人身安全。
出于安全考虑，充电桩厂家，快充时的控制策略是当电池某个单体达到设定电压时即停止充电，没有末端恒压小电流充电和电量修正，合肥充电桩，所以在车辆多次连续快充时会出现充不满现象，直接采用慢充或者快充后再用慢充充满即可修正。
使用电动汽车充电桩常见问题 慢充桩和快充桩差别
快充电桩输出的是380V的直流电，直接对电池组进行充电。车载的充电机就无法满足高压输入的需求了，而是内置充电机加上升压整流设备，充电桩价格，快充电桩的构造要比慢充电桩复杂得多。而且高压工作还会产生大量热能，也需要额外的散热装置，所以使用快充电桩的时候，常会听到其内部会有风扇的声音。
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