学车练车，不少学员也按照教练教的认真做，自己觉得态度也蛮认真的、蛮刻苦的，可就是成效不好。
这是因为，可能你犯了这三个致命错误！
科目二致命错误——坐不住
科目二所有内容，都按照教练教的，认真操作，但练来练去总是点位不准，还老压线，更别说考试了。
很可能就是这个致命错误在作祟——坐不住！
坐不住，就是坐在驾驶座上，总是动来动去，要么弯腰、左右摆身体，要么伸伸头，试图去找点位。
结果就是，你眼睛的位置总是动来动去，“眼睛——参照——点位”的三点一线，就不能固定下来，点位当然不准了。
正确的做法应该是，坐端正、坐稳当，不要主动去找点位，要坐在那儿等点位出现。科目三致命错误——重细节不重基础
科目三考核的细节非常多，十几个考核项目、上百个细节，导致学员们大部分精力，都在完成这些细节上，诸如观察、打灯、刹车……
但科目三重要的，还是起步、换挡这些基础。
从数据上来看，挂科多的也是因为熄火、挂错挡、速度挡位不匹配这些原因。
并且，试想一下，如果在转弯、掉头的时候，换挡不熟练，肯定手脚都在忙于换挡，其它细节操作不到位也是必然的。
正确的做法，练习科目三，应该把换挡练习的非常熟练，然后再考虑其它的细节。
考试致命错误——压力太大
当面临考试的时候，很多学员会非常紧张，压力山大，因为心里总在担心挂科——“挂科了多没面子”、“挂科了前面的时间精力都白费了”……
1，方向盘旋转不到位
当车身看起来倾斜时，需要进行调整，但有时会过快和过快，导致车辆有摇晃或过度矫正的感觉。
对策
要掌握方向盘，必须掌握“三度”：速度，力度和振幅，并遵循以下原则：
1正面原则：方向盘打多少，返回多少，快退，减速和慢回。是否正确可以标记为参考。
2安全原理：速度快时，转弯时反应应快，振幅应小，一指或半指应微调。
3弯曲原理：多少个方向盘用于弯曲大弯，大弯（如直角转弯），小弯曲慢（如曲线）。
4补救原则：尽早发挥，调整越来越慢;玩得晚，调整越来越快;发挥更小的背部，减少快速发挥。
2，无论是否
当教练说“左转灯”时，他击中了正确的灯;教练转过十字路口然后右转，转向左边.很多学生并不是真的“左右”，只是不能在短时间内迅速做出反应并做出正确的反应。移动。
在这种情况下，首先要为自己预留更多的反应时间，不要担心;第二是使用适合你的方法。下一个定义：例如，左侧靠近窗口，右侧靠近齿轮。
3，倒车时，无论是否
当车辆向前移动时，它可以清楚地判断左右，但是在倒车时会感到困惑，例如在倒车时纠正车身，而不知道如何驾驶方向盘。
倒车时，一定要充分利用左右后视镜，尤其是后视镜，调整后视镜的原理，尽量看到后轮的低点。扭转汽车方向的原则：我想让汽车的尾部靠在哪一侧，然后往哪一边走;如果我担心汽车的结束，我会倒退。
训练师可以在线被拉回后控制车辆离开线路，然后沿着线路训练反向的方向感。
我不知道车辆是否直行。
当我开车直行时，我经常跑几秒钟，却发现车辆在行驶，我不知道如何让车保持平直。
如果您想让车辆保持直线，请尝试查看远处道路的中心。这将使您感觉车辆的偏差比您经常看到车前部的速度更快。
同时，双眼的残光可以注意两侧道路的侧线（一般选择左侧，如常），作为参考，车辆可以保持直线行驶。
您可以跨省考试，但您需要在考试中心从科目1到科目4进行评估。例如，如果您在平坦的道路上行走并直接行走以控制距离右侧或左侧20-30厘米的车辆，那么您会发现更容易停在坡道上并以直角转弯。你不能这样做是因为驾驶考试过程中的数据还没有在***范围内同步，而且不同地方的试车都没有。同样，不能跨学科跨城市考试。对象1有效期为三年，即可以通过考试之日起3年内完成四门考试。如果您有三年以上的时间，则需要重考。如果确定不能在原来的城市进行后续评估，可以退还当前的驾驶学校剩余的学习和考试费用（我的妻子在杭州接受了这个科目，然后因为她怀孕而退还了，然后在家重新检查）。在这种情况下，困难的主题2已通过测试，并且重新测试更不利。主题3和4非常快，提前与驾驶学校教练预约，并在假期前后的工作日参加考试，争取一次通过。
你想拥有这门学科的技能吗？ 1.调整放松的心态除了技术之外，在紧急情况下面对复杂的车辆状况和临时响应也很重要。上肢：双手拇指是声音，每只手的其他手指必须有三根手指，四肢和手指正常移动。这就是为什么相对而言，容易发生意外。在考试的同时，很多人清楚地掌握了信仰的知识和操作，因为心态不好而且情况不正常，但考试没有通过！那么，一个好态度有多重要！ 2，掌握正确的方法第2节应反复练习，使相应的操作成为我们身体的条件反射，这不仅有助于测试，而且是未来道路的安全保障！有关详细的培训方法，您可以咨询您的汽车教练，否则我们的学费将亲自***！