欧曼超级重卡配装的采埃孚新一代TraXon自动变速箱，采用多工况准确标定速比范围可达16.78，较佳传动效率可达99.7%，动力损失小，既省油，又保障长途运输的率。
同时，采埃孚TraXon自动变速箱箱体轻量化设计，比同类变速箱轻50-100kg，全新的齿轮设计与齿轮加工工艺，结构紧凑，齿轮承载力强，B10寿命达到160万公里。
另外，采埃孚TraXon自动变速箱基于GPS预知功能PreVision可以实现预见性驾驶，减少换挡次数，节约油耗，让驾驶员轻松获得更优越的驾驶感。同时配备了丰富的软件功能，可实现自动启停，摆脱陷坑、空挡滑行、蠕动模式等功能，大大提升用户的驾驶体验。
内饰配置实用性极强：
EST系列车型方向盘标配多功能按键，柔软的橡胶按钮设计更具有美感；海湾式中控台便于驾驶员在保证不妨碍行车的情况下进行实际操作。
绿通版系列车型所使用的凸地板驾驶室并没有使得空间内部具有太过拘束，拓宽卧铺的舒适度极高，侧方带有空调出风口、微型储物格、台灯等功能。
底盘布局合理：
转向桥带有康迈免维护轮端，超长里程***周期降低了卡友的维护成本；标配鼓式制动车桥在各种路况下具有更强的适用性。
前后转向桥均采用兼具轻量化和可靠承载力的三片抛物线钢板悬挂，并作为国产长途干线运输车型中的首要选择配置。
目前EST推出的绿通版车型车桥为青特重力生产，主减速比为3.7具有理想的燃油经济性。
通过照片可以看到该车型所装配的拖拽曳式空气悬挂（钢板 气囊），兼具承载能力的同时又保证车辆在行车过程中更好的稳定性。
据了解目前欧曼推出的EST载货底盘并没有推出8x2车型，主要考虑到从事绿通运输的卡友对车辆的***适用性，提高车辆在各种路况下的通过能力。
悬挂承重部件也是由青特车桥生产，可以清楚看到钢板与气囊的组合结构。
除了空气悬挂起到一定的减震效果外，立式减震筒也起到一定的稳定作用。
