耐热级ABS粒子一般而言，ABS耐热性可通过降低橡胶含量、增加SAN分子量含量而提高，但采用添加耐热单体或耐热助剂开发耐热及ABS的方法更受人们的关注。由于改性塑料行业的产品是石油产品衍生物，原材料的成本又占总成本的70％以上，石油价格波动直接影响到企业及下游客户，依靠产品提价或者降低成本来盈利很难在市场中立足。所以，众多的ABS塑料改性企业大都采用耐热改性剂来提高ABS的耐热性。好的耐热改性剂应满足这8大要求就目前而言，除了要提高ABS塑料的耐热性，汽车VOC的问题也日趋被人重视；人们希望耐热ABS塑料中挥发溶剂能越低越好。
我国在目前的市场应用中，对于各类的ABS产品的使用非常的广阔。在生产的过程中，要求的稀释比通常有5-8%的差异，显然这是个不可接受的。在新型的技术实践和应用行业中，越来越多的注意到产品的质量、美观以及使用特性，很多的***化的技术处产品都会原则品质和密度都较好的ABS材质进行产业化的生产和加工。在新型的技术实践和应用中，为人们的工业、生活用途带来了完善的技术支持。
在当下的技术应用环境中，越来越多的新型的材质研发和技术手段开始应用在这一材质中。通过热塑以及吹膜技术的应用，它的技术范围有了不断的扩展
ABS改性塑料注塑制件有时会遇到收缩的情况，那么该如何解决？小编找到资料，为大家提供思路，看一下ABS改性塑料注塑成型缺陷之——收缩。
ABS改性塑料注塑制件表面材料堆积区域有凹痕。收缩水主要发生在塑件壁厚厚的地方或者是壁厚改变的地方。
当制品冷却时，收缩（体积减小，收缩）发生，此时外层紧模壁的地方先冻，在制品中心形成内应力。ABS抽粒料适用于轿车，家电，电子产品外壳配件，玩具，日用品等职业及产品。如果应力太高，就会导致外层的塑料发生塑性变形，换句话说，外层会朝里凹陷下去。如果在收缩发生和外壁变形还未稳定（因为还没有冷却）时，保压没有补充熔料到模件内，在模壁和已凝固的制品外层之间就会形成沉降。
这些沉降通常会被看成为收缩。如果制品有厚截面，在脱模后也有可能产生这样的缩水。这是因为内部仍有热量，它会穿过外层并对外层产生加热作用。制品内产生的拉伸应力会使热的外层向里沉降，在此过程中形成收缩。
