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印尼运送物流展ITSCL是印度尼西亚受***运送、供应链管理和物流参加者希望的国际性主题活动。此次主题活动有希望变成一个的服务平台，为运送、航运业、海港和物流服务提供商出示挑戰和机会，另外展现前沿的物流商品和服务项目。到印尼空运费用
销售市场背景
2013年，亚洲地区物流业的经营规模为2.8万亿美金，印尼是该地域增长更快的物流销售市场之一，预估到2017年将做到四万亿美金，CGR为8%至9%。依据世行的数据信息，印度尼西亚在世界排名中，依据“物流业绩考核指数值汇报”，印度尼西亚排到第63位。到印尼空运费用
印尼B2C跨境电商电商在发展趋势的全过程中应对的受众人群是这些持续发展壮大的中产，及其从来没有在印尼看到过国际门店的千禧一代。随着着电商進口***条款在通成本费、进口关税和税款层面越来越慢慢清楚，也有愈来愈多的国际的网上店铺向印尼对外开放派送选择项。到印尼空运费用
这样一来顾客能够轻轻松松选购国际的衣服裤子，***部门能够征缴进口税，并且这种国际不用在印尼项目***门店的状况下就可以评定本身品牌在印尼销售市场的发展潜力。（另外人们的一些盆友都没有必需远道而来跑来马来西亚获取从英国电商服务平台上定的本人日用品了）。到印尼空运费用
一般来说，每一年的11月至明年三月，为印度尼西亚进口报关的红灯期。印度尼西亚海关会协同其他部门对进口报关开展严厉打击，清关手续较以前必须大量办理手续，更长期，假如实际操作不善，另外也会相对造成大量的花费。针对一些鲜红色***牌照的仰头，也是100%会检查。到印尼空运费用
“红灯期”解决对策
1.对于不一样的货物类目（每一个國家对于不一样类目将会也有不一样的進口规定-进口关税amp;非关税门坎）、总数，必须在送货前确立货物信息内容，尽量与印度尼西亚本地客户沟通交流，本地的海关新政策出台怎样，此类商品是不是会碰到海关清关阻拦。若有必须，也要融合有整体实力的目的港代理商和海关关联的装柜规定开展装车。到印尼空运费用
假如印度尼西亚客户沒有相对的進口权，或是具有進口权但偏浅，一般更非常容易被检查（获得进出口许可证API，乃至是申请办理来到MasterList，也不意味着就能无障海关清关）。因而，可选用DDP实际操作，即选用一些不错的進口仰头代理商进行通。到印尼空运费用
不论是DDP還是DDU实际操作，提议在订仓时向船申请办理14daysfreetimeofdetention（14天免柜期），那样即便海关清关所需時间较以往长些，也并不造成或降低柜租。
印度尼西亚的進口管理方法
印度尼西亚***部门在执行進口管理方法时，关键选用配额制和许可证书二种方式。到印尼空运费用
可用配额管理的主要是酒精饮料及包括乙醇的立即原料，其进口配额只派发给经准许的中国公司。
