改善活塞杆耐蚀性的方法：
一、机械加工方面：
1、镀前工件的表面不得有任何划痕、擦伤等，且表面粗糙度应不大于Ra0.2，另外，还应该尽可能地降低表面机械加工的残余张应力。
2、镀前工件在进行加工工件的***中心孔应保持良好的状态。其中心孔采用带护锥形式或者圆弧形中心孔，且每次加工安装工件时,应仔细地将中心孔进行擦拭干净。
3、受镀表面的边缘锐角，均须进行倒钝。而且镀铬后的活塞杆应***行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(单边),然后再超精珩一次，这样可以有效防止镀层裂缝。
二、镀铬工艺方面：
1、可以采用复合镀铬新工艺，对活塞杆进行双层镀铬。镀铬时，应在靠近基体金属处先镀一层低硬度、富有塑性的无孔铬,然后,再镀一层硬铬。这样，可以保证活塞杆的耐蚀性、耐磨性。
2、在进行复合镀铬的工艺进，其镀底层铬的温度为65-70℃,电流密度为25-30A/dm2。镀外层硬铬时,温度为50-55℃,电流密度为45-55A/dm2 。而且工件在每次进镀槽后,都必须要进行阳极处理，这样可以使受镀表面活化。
3、镀硬铬时的电流密度应该从零开始逐渐增大到规定值，这样可以避免铬层内产生过大的内应力，影响铬层间的结合强度。此外，在镀硬铬时采用仿形电极，这样保证镀层有均匀的厚度。
一旦活塞杆磨损后可通过活塞杆镀铬修复方法来提升杆件的表面强度及硬度，从而能在高速频繁运动中能有较为良好的性能，为此，我们还是得根据要求来进行选择，进而能在品质方面能有良好的效果，毕竟越好的产品会更受欢迎。运用较***的活塞杆镀铬修复技术来对活塞杆进行寿命延长，性能保持很有必要，毕竟更受青睐的产品会更受认可，进而能在品质方面能有良好的效果，为此，我们还是的根据要求来进行确定，进而能在品质上更佳。当轴的材质为45号钢（调质处理）时，如果仅采用堆焊处理，则会产生焊接内应力，在重载荷或高速运转的情况下，可能在轴肩处出现裂纹乃至断裂的现象。相比较来说，较为靠谱的设备制造商，它将能在服务能力上更强，进而能在品质方面能快速得到提升，以便能在可靠性上得到较好的呈现，所以较好来进行选择会更受青睐，还能在可靠性方面较快得到提升。通过更好的方案来对活塞杆进行修复，将是寻求较好品质的基础，毕竟越好的产品会更受青睐，以便能在可靠性方面能发挥出较大的作用，所以有针对性的选择将更让人满意，确保能在服务能力上可以较快得到提升。
综上所述，活塞杆镀铬修复将是确保活塞杆表面强度更高，能有效保持产品使用寿命及性能的重要手段。要想在可靠性方面能有良好的效果，将是寻求较好品质的基础，以便能在可靠性方面有很大的优势，所以较好来选择将很重要，毕竟该产品的技术含量高，性能较为稳定，所以较好来处置将很重要。通过更好的方案来对活塞杆进行修复，将是寻求较好品质的基础，毕竟越好的产品会更受青睐，以便能在可靠性方面能发挥出较大的作用，所以有针对性的选择将更让人满意，确保能在服务能力上可以较快得到提升。
若是活塞杆是小批量出产的话，为了有效的提升出产的效率，选用自由锻来进行制作毛坯。但是在采用自由锻制作毛坯时，必须要对毛坯尺度及进行形状判定：
1、毛坯形状：
一般情况下，如果是小批量出产活塞杆，挑选圆柱型毛坯。但是由于不同的零部件在加工的精度要求上也会有所不同，因此，需要将锻件的尺度公差等级定为8-12级。
2、毛坯尺度：
因为毛坯采用的制作方式是自由铸造，所以应该依据活塞杆零件图的尺度需求和实践的加工需求，把铸造后的尺度定为：直径62mm、长度1150mm，然后再断定毛坯的尺度为:直径80mm，长度760mm。
注意：在进行确定好毛坯的制造方法和尺寸及其公差后，首先应将活塞杆车削成形、磨削。但是在进行车削和磨削时，必须要以两端中心孔作为精基准***﹙符合基准统一原则﹚，中心孔可在粗车之前加工。
国外电磁阀的功耗已达0.5W，还将进一步降低，以适应与微电子相结合。
气源处理组合件，国内外大多采用了积木式的砌块结构，不仅尺寸紧凑，而且结合、维修都很方便。
执行元件的***精度提高，刚度增加，活塞杆不回转，使用更方便.为了提高气缸的***精度，附带制动机构和伺服系统的气缸应用越来越普遍。带伺服系统的气缸，即使供气压力和所负的载荷变化，仍可获得±0.1mm的***精度。
