河北蓝途为您介绍沥青路面使用贴缝带修补的好处
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贴缝带具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力，抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力。显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它了路面结构层的抗拉强度。
贴缝带实现了排放低无噪音无有体排放的效果。更经济传统灌缝材料因抗高低温性能差，往往会出现夏季流淌和冬季开裂的现象，造成道路裂缝年年修补的情况。而自粘贴缝带性能优良，具有的粘结强度与粘结能力是一种防水密封耐磨损的材料，使用寿命长久。相比每年修补道路裂缝花费的费用，自粘贴缝带更经济可靠。
贴缝带施工工艺
路面裂缝贴的使用方法极为简单，可分清扫、粘贴、开放交通（没有污染的、正常通车路面不用清扫）
清扫：具有污染的灰尘路面或路肩位置使用毛刷或吹风机将裂缝两侧杂物清扫干净，确保路表干燥。
粘贴：撕掉路面裂缝贴内面的隔膜，用手（脚）带动裂缝贴边前进边（踩）压，裂缝居中，确保与路面紧密粘结。路面裂缝贴宽度一般为3cm﹨5cm﹨8cm，对于缝隙大于1cm的裂缝，应采用相对应宽度的裂缝贴进行贴缝，同时也可以通过搭接的方式进行。
开放交通：施工完毕即可开放交通，车辆碾压越多越好，数天后即可与路面牢固粘结，可能形成的假缝不必要管理，数天后自动碾压闭合。对于交通量极l小的路段或路肩，建议采用手推式小型压路机进行压实后开放交通
贴缝带的性能要求
消能缓冲的要求
在路面层间贴缝带的三层材料中***下层的低劲度、高应变能力的粘弹性聚合物是直接与半刚性基层上裂缝相接触的聚合物的变形能力决定了其跟随裂缝变形的能力。尤其是在低温的情况下基层与聚合物粘结良好承担变形的聚合物实际上只有裂缝正上方的一小段，这就对聚合物的变形能力提出了更高的要求。所以作为路面层间贴缝带组成之一的聚合物不仅应具有合适的模量而且在低温的情况下还要有足够大的变形能力和强度，在铺设沥青混合料高温下还要聚合物不流失具有一定的稳定性，并保证形成一层应力吸收膜，从而发挥其消能缓冲的作用。
