根据《氮气置换技术要求》,采用无腐蚀、***的惰性气体作为隔离介质,采用无隔离清管器方案及“气推气”方式。
液氮气化后进入输气管道之前经加热装置至5℃~15℃之间,以防低温损伤管线。
输气管道氮气置换填充所需氮气量为0.02MPa,10℃状态下充满整个线路工程线路管道、阀室、站场管道体积所需用的量。
为了确保输气管道氮气置换填充能顺利、彻底,氮气注入量考虑如下损失量：
1.注氮期间氮气和***之间会发生混合，氮气会有混气量，造成氮气段的减量。
2.站场置换放空耗费的氮气量。
输油管道中遇到的流态一般为：热含蜡管道 工作在水力光滑区；较轻的成品油管道工作在混合摩擦区 ；高黏油和燃料油管道工作在层流长输管道一般很少工作在粗糙区。考虑到如果氮气压力过高，则相应的氮气成本和放空时间均会增加，而且氮气压力越高 ，作业风险也越大 。因此,燃气管道氮气置换氧含量，在选择该工艺时需要根据管道工艺高程差 综合 考虑 作业 的经济性 ，
氮气间接置换法：此法具体操作过程是将氮气充满管线，加压到一定程度置换出空气，直至管道中的氮气浓度达到预定的置换标准为止；然后再以燃气充满管线。同样加压到一定程度置换出氮气，从而完成置换程序。要做好对现场及周边环境进行调查，防止注氮时氮气排放造***员窒息和其它财产损失。同时对液氮做好储备；留有备用，做好紧急情况下的调用
