中小型冷藏车在装车时,必不可少需先对车厢开展预冷或加热。由于车子停到室外，一般车厢温度就是说外部环境温度。厢体是由框架再加环境保护防水木工板一次成型，正中间6CM保温板添充，加厚型3。若所运送的货物温度并不是环境温度，货物装时车厢，环境温度会危害运送货物的温度，可能会导致运送货物的质量产生变化。因而装车前务必预冷车厢到所必须的温度。待机后再装卸搬运货物，使离心风机处理终止情况，气体流动性终止，车厢內外气压一致，因此应用外界暖空气传送进到车厢内的速率相对性缓解。
小型冷藏车制冷机组的常见问题 冷藏车制冷机组是用于维持货物的温度，使货物不霉变，维持货物的原来鲜度。因此买车人请别不正确的觉得冷藏车制冷机组是减少或加温货物的温度的***，请别在这一错误观念里了，导致冷藏车制冷机组的应用方法有误，而降低冷藏车制冷机组的使用期。因而，请尽量事先对货物和冷库内开展预冷，将其降到适合的运送温度。 冷藏车制冷机组就想以往用棉被包裹货物卖是一样的***，避免外部的气旋热冷互换，造成货物霉变。 小型冷藏车装车时，务必需先对车厢开展预冷或加热。在装卸搬运货时务必要关掉制冷机组。冷藏车制冷机组有一些小的关键点是必须留意的： 这由于当你把车厢预冷后，假如不待机，开启车厢门时，因为制冷机组空调蒸发器的电扇是在工作中，电扇的反面是正压力，并且反面是空气压力，因而冷气机从车厢上端吹出来，而下边会将外边的暖空气迅速吸进来，可能会导致车厢内的温度迅速升高。 假如待机后再装卸搬运货物，因为离心风机处在终止情况，气体流动性终止，车厢內外气压一致，因此促使外界暖空气传送进到车厢内的速率相对性缓解。
冷库和冷藏车实质的区别是这种：作用不一样冷库（储存库与冷冻库）将有温度限制的货品迅速冷藏至所需温度范畴内长期储存。自然运送冷食的车子都是要历经一定消du杀菌的，但是运送冷食针对车子的容量有更大的规定，必须大中型的冷藏车才可以进行运输的每日任务。冷藏车仅仅保证货品在库与库中间装运时一直处在适合温度范畴以内。应用标准不一样冷库的部位固定不动，外部环境***并不大，各种服务设施齐备，应用标准易于控制。冷藏车就是指配有冷冻机组的致冷设备和聚氨酯材料隔热保温厢的冷冻专用型运送汽车。
冷库冷机动力来源于为电磁能，输出功率都会好几百－好几千KW。冷藏车均选用氟系统软件，冷机动力来源于为柴油机，输出功率为好几百－好几千KW。例如国内机组，品质层面早已提高，关键在***维修服务点较为少，运输一般货物是能够选择经济发展实用性的。因而，冷库冷机动力足、致冷快、好用。而冷藏车制冷机组机器设备紧凑型，制冷量小，仅能确保在车厢内的货品温度不会受到外部温度危害。也有一点较为关键，因为冷库保温墙体厚度远远地超过冷藏车车厢壁，因而冷库保温实际效果要远好于冷藏车。尽管冷藏车不可以当冷库来用，可是二者在冷链运输传动链条上却互为补充，缺一不可。
