爱美之心人皆有之，车的颜值在很大程度上也决定了它的成果与否，随着近年来国人的设计水平提高，国产车的外形也越来越时尚美观，这也是国产车发展越来越好的一大因素。但是一辆车的外观是怎么设计出来的呢？
美是艺术与科学的表现，一个you秀的汽车造型设计师要有极其敏锐的艺术嗅觉，要能预测未来的时尚潮流，因为一辆车从设计到上市一般需要3-4年甚至更长的时间，设计师根据车企对作品的***，首先要绘制出车的大致造型，主要线条等，经过多次修改基本确定汽车的总体造型。后续还要结合汽车的可制造性，安全性，经济性等不断的调整设计。在整体造型设计好后，接下来就是对局部细节的设计。细节决定成败，一辆车的细节往往更能体现设计的水准，这些细节包括车灯，轮毂，进气格栅，车门把手等等。以汽车的眼睛前大灯为例，犀利的眼神往往吸引人的注意。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，平面设计完成后，接下来就是模型的制作。不沾手、不收缩，比目结土更干净精密，精密度高，是工艺品业界原型制作的好材料。模型相对平面设计的优势在于，模型能够给人更加直观的体会，设计师可以360度无死角的观察。早的汽车模型设计是用木板和石膏制作的，但是它们的制作难度高，在制作完成后难以修改。1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。我国在70年代初开始应用这一技术。当今，几乎对所有世界汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。为了减少成本，首先制作的是1:4的油泥模型。油泥模型表面还可以粘贴各种材质的贴纸，更加逼真的表现汽车的外形。再次经过一系列的修改完善，终于可以制作1:1的模型了。后经过油漆等工艺，一辆以假乱真的汽车就展现在眼前了。接下来便是将上诉设计的作品经过各种***的扫描技术制作成数字模型，经一系列处理后各相关部门便可根据数字模型设计制作汽车的各部件，在设计制造的过程中遇到的问题反馈给造型部门，进行一系列的调整。待完整的试验车生产出来后，还要经过一系列的实验，针对遇到的继续对造型进行修改，得到终的造型。
油泥主要用于工艺品、五金、塑胶开模、学生雕塑，可循环使用，久置不变质。特点是对温度敏感、微温可软化***。工艺品等模型的雕塑，可塑性极强。通过机床结构设计优化、机床零部件的超精加工和精密装配、采用高精度的全闭环控制及温度、振动等动态误差补偿技术，提高机床加工的几何精度，降低形位误差、表面粗糙度等，从而进入亚微米、纳米级超精加工时代。油泥的特性：1.常温下质地坚硬细致，可精雕细琢。适合精品原型、工业设计模型制作。2.对温度敏感、微温可软化***或修补。3.新产品薄片精雕泥土，用手温即可软化，***简便、适合教室教学习作。4.不沾手、不收缩，比目结土更干净精密，精密度高，是工艺品业界原型制作的好材料。
CMS优点：
***新型加压防护系统，防止进入灰尘污染。
配置精que的传感器保护工作安全和高质量加工。该传感器组件系统用于精密检测自动换刀操作、电主轴内部温变误差和轴承的动平衡。
数字变频器控制具有双通道控制，一个用于精que控制转速，另一个用于安全防护检测，符合CE标准。
电主轴的轴承采用自动、全寿命油脂润滑系统，从而没有任何漏油现象发生，专用于高速复合材料的加工。
电主轴配置了液冷却系统，在高速运行时，确保其连续运行而没有任何温变，并提供实时监测和报警提示。