工艺方面弯管机进行管材的弯曲和板料的弯曲一样。管材的变形程度，取决于相对弯曲半径R/D和相对厚度t/D数值的大小、R/D和t/D值越小，表示变形程度越大。在纯弯曲的情况下，外径为D，壁厚为t的管子受外力矩M的作用发生弯曲时，中性层外侧管壁受拉应力σ1作用，管壁变薄；中性层内侧管壁受拉应力σ1作用，管壁变厚。而且横截面的形状由于受合力F1和F2的作用由圆形变为近似椭圆形，当变形量过大时，外侧管壁会产生裂纹，内侧管壁会出现起皱。
管材的变形程度，取决于相对弯曲半径R/D和相对厚度t/D数值的大小、R/D和t/D值越小，表示变形程度越大。异形弯管是采用成套弯曲模具进行弯曲的，主要用以输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。为保证管件成形质量，必须控制变形程度在许可范围内，管材弯曲成形极限不仅取决于材料的力学性能和弯曲方法，而且还考虑管件的使用要求。管件的成形极限应包含以下几个内容：
（1)中性层外侧拉伸变形区内 的伸长变形不超过材料塑性允许值而产生；
（2)中性层内侧压缩变形区内，受切向压应力作用的薄壁结构部分不致超过失稳而起皱；
（3)如果管件有椭圆度的要求时，控制其断面产生畸变；
（4)如果管件有承受内压力的强度要求时，控制其壁厚减薄的成形极限。
中频弯管机的特点
1)该工艺可以避免传统弯管工艺成形时，管壁凸边受拉减薄，管壁凹边受压增厚而造成的弯管壁厚不均匀现象。
2)采用该工艺可以推制出壁厚均匀的小半径（R≈D）、薄壁（t/D≈0.015）180弯头，这是其它弯管工艺无法实现的。
3)若各种工艺参数设计合理，该工艺可保证弯管成形过程中各部位管壁厚度始终保持不变，即一直等于变形前的直管坯管壁厚度。
4)采用该工艺可在同一牛角芯棒上一次推制出相同口径的45°、90°、180°等多种弯曲角度的弯管，生产。
弯管工艺
一：模具设计选型简介
1. 一管一模
对于一根管子来说，无论有几个弯，不管弯曲角度如何(不应大于180°)，其弯曲半径统一。盘管弯管作为金属结构或输送管路，在化工设备制造、石油加工工业、海洋石油工业、水力工程建筑以及住宅建筑上广泛地应用。既然一管一模，那么，对于不同直径规格的管子，应该选取多大的弯曲半径才适宜呢？弯曲半径取决于材料特性、弯曲角度、弯曲后的管壁外侧的变薄允许量和内侧起皱的大小、以及弯曲处的椭圆度的大小。一般说来，弯曲半径不应小于管子外径的2—2.5倍，直线段不应小于管子外径的1.5—2倍，特殊情况除外。
2. 一管二模（复合模或多层模）
对于不能实现一管一模的情况，譬如客户的装配界面空间狭小，管路走向布局有限，导致一管多半径或直线段较短的情况出现，这时，在设计弯管模时，考虑双层模或多层模（目前我司的弯管设备支持3层模的设计），甚至是多层复合模。
3. 多管一模
我司所用的多管一模，就是同一直径规格的管子应尽量采用同一种弯曲半径。也就是使用同一套模具弯制不同形状的管件。这样，才能有利于地压缩专用工艺设备，减少弯模的制造量，从而降低生产成本。
在一般情况下，同一直径规格的管子只采用一种弯曲半径不一定能够满足实际位置的装配需要。因此，相同直径规格的管子可以选取2—4种弯曲半径，以适应实际的需要。目前广泛应用于电力、石油、化工、航海、核工业等工程领域的管道预制中。如果弯曲半径取2D(这里D为管子外径)，那么2D、2.5D、3D、4D即可。当然，这种弯曲半径的比例不是固定不变的，应按发动机空间布局的实际情况选定，但是半径不宜选取过大。而弯曲半径的规格也不宜过多，否则会失去多管一模所带来的利益。
一根管子上采用同一个弯曲半径(即一管一模)和同规格管子的弯曲半径标准化(多管一模)，这是当前国外弯管设计造型的特点和总的趋势，是机械化和自动化代替手工劳动的必然结果，也是设计适应***的加工工艺和***的加工工艺促进设计的两者的结合。
