油罐建成后，必须进行充水检验，主要目的是：检验罐体结构的可靠性；因为雨后车身上的雨渍会逐渐减小，反之雨水酸性物质的浓度逐步增多。检查渗漏（包括钢油罐的焊缝和非金属油罐的裂缝）；预压地基。对软弱地基要严格控制充水速率，使罐体的沉降不致太快，同时要注意罐体四周的地表土的变化，避免地基剪切***。油罐从基础施工直至投产后一段时间内，要连续地进行沉降观测工作。
对浮顶油罐，还要进行浮顶升降试验。在充水和放水时应***检查浮顶升降的平稳性、密封性和导向部分的灵活性、***排水管的渗漏等。
由于储罐表面积较大，因此其涂敷工艺通常采用机械化喷涂的方式。这种涂敷方式的涂料损耗量较大，对气候的依赖性较强，在有风、潮湿等环境中很容易造成局部涂层厚度不足或涂层缺失。此外由于储罐表面有存在焊缝或其他管件、电仪设施等，也可能引起会对喷涂产生不利影响引起局部涂层质量欠佳，比如焊缝的双侧焊趾附近都出现了泛锈现象。虽然钢油罐的地基容许有较大的均匀沉降，为了抵消沉降值,基础宜预先抬高。
钢制强化玻璃纤维制双层结构,在内部钢壳与外部强化玻璃纤维层之间采用专利加工方法,使内外层之间产生3.5mm的空隙,即使内壳产生泄漏,也能保证所容***物仅在空隙中流动,不会溢出外界污染环境;内层——采用6mm-8mm厚的特种钢板制造,与普通的厚度仅5mm的单层储罐相比,强度大大提高;外层——强化玻璃纤维层,厚度达到4mm以上,具有很强的耐腐蚀性、耐电蚀性;双层之间采用专利工艺技术,使其达到3.5mm的空隙,从根源上杜绝安全隐患的存在;