或许矿山用隧道扒渣机的轮胎更换也没这么难
矿产资源的隧道都还是偏小型狭窄的比较多，当然轮式小型扒渣机目前也是市场上比较畅销的一种类型。多种隧道的宽度在3米左右，就襄阳扒渣机厂家的销售情况来说，zwy60，常规80和加长加折尾120扒渣机的销售量为集中。
但是使用轮式扒渣机就始终要面临一个轮胎被扎破要换轮胎的难事，换轮胎的一步扒胎实在是太太太太难了，费劲。小编就不教你们什么技巧省力了，扒胎机器了解一下。
12.18日上午，湖北玖博设计部经过半个月的构图设计，新款加厚加长车身带折尾的50小型扒渣机也正式生产出来了。本身50扒渣机的车身长度标准长4.9米，但是这一年内有不少的客户反馈到一个问题就是搭配的出渣车比较大车身能不能加长设计。襄阳扒渣机厂家的zwy50扒渣机卸载距离是没办法加长的，就意味着需要搭配小型矿车，很多客户也就不了了之。
厂家跟设计部讨论了一下之后，要卸载距离加大的同时还要保证原本的输送速度是不能发生改变的，这就意味着液压系统需要对滚筒的旋转供油做一个调整，尽可能的不因为输送长度变了需要的时间就长了，必须要加快转速。设计部表示可以做下更改。终于全新改造的一台小型煤矿扒渣机生产出来试车之后功率扒渣动力，转动速度都是可以的，也准时给客户发车送货了。
承包一段工程，施工队管理得当肯定是能挣钱的，至于使用多功能耙渣机又能从矿山开支成本上讲，能节约下来的钱也是不少的
先拿工资成本来说，无论是使用半自动的耙斗耙渣机或者全人工出渣需要***的成本总是要高于自动化设备的。社会发展到现在已经完全不像60年代低人工费用的时代。非诚勿扰里有句话“21世纪，贵的是人才”科技发达的有个好处就是矿山行业使用的自动扒渣机械设备也便宜很多了，一台只需要几万块钱，而一台小型扒渣机一小时的工作量，能抵消掉20个工人的工作量。20个人每个月工资都要十万以上，而扒渣机就算再怎么频繁更换配件，也花不到这个数。
