汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，怎么办呢？驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了。
这就需要到了刹车改装的用处了， 刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉。
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随着时代的发展，汽车已经是家家户户出行必备的工具。但是行车安全也成了所有人关注的问题，抛开驾驶方式，汽身的品控让安全这个人人在意的事情有了千差万别。
那么我们应该如何规避碰撞，刹车的制动能力和稳定性就成了我们妥协后的底线。今天我们来聊一聊刹车改装升级这事儿。
首先，改变认知。刹车升级并不仅限于改装圈子的事儿，而是注重安全圈子的事儿。认知这个东西都是在事故和教训中得到提升的，近两年看到越来越多10—20万的车都升级了刹车，不禁让人觉得大家开始关注安全了，大家开始谦虚自己的车技了，这是好事儿。
其次，改装水深，提高自身对产品的认知和对改装知识的了解。个人认为国内的改装目前分为三个，层是静态爱好者，他们拥有不错的改装基础知识，对改装有足够的情怀，很多人说改车就像给自己媳妇儿，不断优化自己的爱车，让爱车成为自己理解的样子，包围/轮毂/刹车/行李架/车身颜色等等是他们为关注的；第二层是动态爱好者，他们对汽车参数烂熟于心，整车质量/功率/马力/百公里加速时间/百公里减速时间/G值等等是他们日常聊天的常用词。对于他们来说改装是为了更加安全的实现对速度的追求和理解。因此ECU升级到二阶，刹车换成AP Racing，车身加强件等等。第三层是接老婆孩子的，他们更追求舒适和安全，因此他们关注的是变速箱是否平顺，刹车是否能在关键时候起到作用。任何的改装都对车有着不同的理解，但相同的是刹车都是大家关注的交集。刹车改装的知识也是本次介绍的***。
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刹车改装是在既定代价下达到某种目标的行为。相反，什么情况都不问，上来就给方案的，大多是名为改装实为卖配件的。
刹车系统改装主要部件：
轮胎与轮毂，刹车片与刹车盘，刹车油与刹车钢喉，刹车总泵，刹车活塞卡钳，刹车通风管。
消耗程度：轮胎，刹车片＞刹车盘≥刹车油＞轮毂。
一个PS4这类运动轮胎寿命周期（激烈点比如高速经常180，2-3万公里，普通快，比如高速150以内，3-5万公里，佛系120以内，5-7万公里），不同驾驶风格，一个轮胎周期对应2-3付高温刹车片或者2付普通耐磨刹车片，
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