FRP线性型材的成型方法：拉挤成型工艺及应用
复合材料桥梁
70年代后期，我国也开始对GFRP桥梁进行研究。在1982年，北京密云建成了跨度20.7m，宽9.2m的GFRP简支蜂窝箱梁公路桥，为世界上一座FRP车行桥，1986年，重庆建成一座斜拉式FRP人行桥。特别在污闪、冰闪、舞动、风偏以及雷击等电力事故频繁发生的地区，有很好的应用前景，尤其在超高压、特高压输电中，使用复合电力杆塔可以显著的降低对绝缘水平的要求。近年来，随着FRP在结构工程中被逐渐接受，FRP在桥梁结构中的应用也快速发展起来，世界各地各种结构形式的FRP桥梁相继建成，目前已经超过100座，例如1992 年在英国苏格兰建成的Aberfeldy 人行桥为全FRP 结构的斜拉桥，2001年，在西班牙建成的Lleida桥为拱桥，美国的Clear Crack 桥为FRP 型材梁桥。
在线编织拉挤成型法
编织物（braid）所有的纤维均斜交，与轴线夹角不呈0°与90°。编织原理与编织管如图所示。有研究学者曾对利用CFRP索建造跨度10000m的直布罗陀大桥进行了论证，其强度由此可见。编织过程中，纤维的运动轨迹为螺旋线。选择合理的纤维角度可调节成品管材径向强度与轴向强度的比例，选择适宜的纤维排列密度可满足强度与外观的要求。 合肥绘景景观艺术工程有限公司欢迎大家前来咨询
CRTM（反应***拉挤）
反应***成型是20世纪70年代后期发展起来的。电子/电气市场：电子/电气方面的应用是早的拉挤制品市场，近几年不断开发新产品，推陈出新，是发展的***之一。玻璃纤维通过导纱器和预成型模后，进入连续树脂传递模塑模具中，在模具中以稳定的高压和流量，注入专用树脂，使玻璃纤维充分浸透和排除气泡，充分浸透和不含气泡的玻璃纤维在牵引机的牵引下进入模具的固化成型模具内，从而实现连续树脂传递模塑（Continuous Resin Transfer Molding Pultrusion Process CRTM）或称***拉挤 。
