密闭门从生产图纸来说,分两种,
一种是总参的生产图,
一种是建设部的图纸,
两家的门都有两大类,
一类是钢制,
一种是混凝土的,
钢制和混凝土的可再分两类,
一种是活门槛,
一种是固定门槛,
所有的门都有防护密闭门和密闭门之分,
防护门一般装在靠防护区外,如进入地下室的楼梯口部,道门为防护密闭门,第二道门为密闭门,一般进入防护区域都要装两道门,道要受外来冲击波的冲击力,所以道要用防护密闭门,如果道门受到冲击力的***,第二道密闭门可以起到二次保护的作用,
通风口部装有防爆波悬板活门用于采风所用,
一般总参的防护密闭门分为HHFM1220(5)和HHFM1220(6),建设部的防护密闭门用压力值来表示BHFM1220-30(-15)/(-10)/(05),密闭门上 后边无数字
1、为了保证门扇制作完后，正反两个面平整度公差在2mm的范围，以工作台平面为基准面***制作门扇时，工作台面的平整度公差应该≤2mm，目前所使用的工作台上是无法满足要求的，如果重新制作一台大型工作台，投入太大。经过考虑还是利用原有的工作台，采取修补法，使之台面能达到技术要求。在原工作台上并列固定50根截面尺寸为30×20的标准冷拉扁钢，而要把50根扁钢固定在工作台面上平面度公差应在2mm以内，是件不容易的事情。电控门分电控防护密闭门、电控密闭门、电控密闭屏蔽门和电控防护门四大类，其中电控密闭屏蔽门的防电磁脉冲能力为Ⅲ级。
同理在工作过程中，采用水准仪作为平整度的测量工具，每个固定点要进行反复测量、调整。直到使每根扁钢都固定在一个水平面上而止。
防护密闭隔断门是在站点之间保障隔离区间免受外部冲击，确保车辆运行安全的人防设备，一旦某一段轨道出现意外，隔断门将立即关闭，出现意外的铁轨形成密闭空间，使相邻区间不受影响。
市域铁路S1线采用国铁制式，高于地铁标准，地下人防段的区间防护密闭隔断门单扇尺寸为5400*5600mm，是杭州钱江人防设备有限公司shou次生产，作为新增产品，防护密闭隔断门需通过第三方的验收，才能投入使用。市铁投集团建设******市人防质量监督检查站、浙江新华检测公司、杭州城建建设监理公司、总参四院等单位共同参与验收。2、铺钢板时，因为钢板弯曲，无法与骨架贴合，***da缝隙达30多mm，在当时没有辅助设备的情况下，大胆尝试，采取火焰“一”字效正，成功将弯曲部位校平，使骨架与钢板之间达到***xiao间隙，焊接完毕，单个工作台水平度在4mm以内。