由于输送链条的速度低，一般采用综合式的传动机构即除减速机外，还配置如齿轮等减速设备构成的开式传动机构。根据所提供的安装图，定出设备的纵向中心线。纵向中心线是整个输送机的安装基准。
传动比
链的传动比一般≤8, 在低速和外廓尺寸不受限制的地方允许到10。如传动比过大, 则链包在小链轮上的包角过小, 啮合的齿数太少, 将加速轮齿磨损, 容易出现跳齿, ***正常啮合。通常包角较好不小于120°,推荐传动比i=2～3.5。
2.3.1.2 链轮齿数z1 和z2
首先应合理选择小链轮齿数z1。小链轮齿数不宜过少, 过少时, 传动不平稳, 动载荷及链条磨损加剧,摩擦消耗功率增大, 铰链的比压加大及链的工作拉力增大。但z1 也不能太大, 因为z1 大, z2 更大, 不仅增大传动尺寸, 而且铰链磨损后容易引起脱链, 将缩短链的使用寿命。若链条的铰链发生磨损, 将使链条节距变长, 链轮节圆d` 向齿顶移动。其工艺路线是：热轧圆钢—切断—车内径—车外径—车凸缘—倒角—热处理—抛丸。
链条输送线是在承载链条上，每节之间再加上一较高的承载滚子附件来承载货物。而链条是以滚子来与轨道滚动滑行。由于链条上的滚子与轨道是以滚动接触，摩擦阻力小，动力损耗低且可承载较重的荷重。其荷重能力与支架强度、链条大小及滚子尺寸、材质均有关系，而滚子材质一般为钢制，但有些场合为了降低噪音，而采用耐磨耗的工程塑料制造。6、输送链条的安装：安装完动力装置，接下来就要将用来载运货物的链条安装到输送架上。输送链条结构形式多样,有多种附件,易于实现积放输送,可做装配生产线或作为物料的储存输送
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