空乘就业
空乘***学生就业优势
1、就业的优势:中国加入WTO给***带来重要发展机遇；万米高空，训练有素的乘务员总会给南来北往的旅客留下深刻的印象。2008年奥运会也为北京带来重要的发展机会，从历史发展来看，日本从东京奥运会之后，经济获得腾飞、东京也快速发展，韩国从汉城奥运会之后，也使汉城进入国际化大都市。许多经济***和国外学者都预测奥运会将使中国提前发展十年，也为我们同学提供广大的就业和创业空间。高铁乘务***培训价格
2、我校非常重视学生的综合素质、综合能力的培养和就业推荐工作，专门设立了毕业生就业办公室，通过“双向选择”“供需见面”等形式向社会用人企业推荐毕业生，我校与多家企业进行校企合作。
3、我校又针对本学校的学生进行一年多次航空及铁路等相关***面试会。并和国内外航空公司、地铁、***百强企业等有多年的合作。高铁乘务***培训价格
空中乘务员的身材标准
20世纪60年代是泛美航空的全盛时期。那时，该公司对空姐的身高标准为严格，要求女性乘务员身高不得低于1.58公分，体重不得超过56公斤，退休年龄不得晚于32岁，就职期间不得结婚生育。可想而知，该公司女性职员平均工龄仅为一年半。
到了70年代，乘务员女权***提出要求航空公司更改录取标准，其中退休年龄首当其冲。而到了八十年代，结婚年龄也终放宽。那时候只要空姐愿意做这份工作，并且通过一年训练，就能够持续飞行。
到了90年代，体重标准已经废除。如今，这些标准已经变成了安全标准：只有在加长安全带帮助下才能在乘务员座上坐稳的空乘，或者能够堵塞安全出口的空乘将不能上机服务。此外，对于身高的规定有了更人性化的调整：乘务员要保证她能够到行李架，但不至于撞到机舱顶。而那些被录取的“幸运儿”也需要权衡一下这个行业的利弊，毕竟少数人愿意减掉头发，忍受满世界飞行的奔波之感。也就是说，身高标准根据不同机型的要求浮动在1.63公分到1.85公分之间。
空乘***就业趋势
空乘***毕业生就业历来都是学生和家长十分关注的问题，而空乘院校毕业生的就业更是炙手可热的话题。近年来，大学生的就业形势日益严峻、毕业生离校时的“一次性就业率”有逐年降低的迹象，但也有不少空乘***院校就业率普遍高达90％以上，表现十分抢眼。一般情况下，要求面试学生五官端正，形体匀称，没有明显的X型腿和O型腿，没有***和四环素牙，身体健康。
就空乘***设置而言，与市场对接是保障毕业生充分就业的前提。一般来说，许多院校不受上级教育主管部门的计划控制，学院每年都要根据民航运输业的市场情况，对所招生计划进行动态调整，社会需要多少人才，就培养多少学生，非常灵活。同时，这些***的课程设置，除按照***的教学计划外，学院还根据用人单位的特殊需求增加相关的技能课，鼓励学生一专多能，提前缩短社会适应期，提高就业成功率。空乘***招生一年两次，当然我说的是计划外招生，分为春季招生，和秋季招生。
积极推进校企合作，采取“订单式”培养：一般来说，空乘院校会与各大企业建立合作关系，针对空乘职业技能需求，进行有针对性的教学和训练，培养企业所需要的***服务人员，保持了培养人才与企业产业间的“无缝对接”。
重庆旅游职业学院空乘***，采用校企合作办学模式，采取定向、订单培养方式，实现了学生入学即就业、上岗即高薪、入职即高目标。
学生毕业后，可推荐到国内和国际各大航空公司担任民航乘务员、民航安全员，或从事机场安检、值机、要***务、航空售票、海乘、高铁乘务等工作。
