自粘门窗密封条防落的方法：
1、玻璃安装前，应仔细清除槽内的杂物，如砂浆、砖屑、木块等，玻璃放置时应仔细对中，确保两侧空间均匀，及时固定，防止磕碰、移位，违反槽底。
2、自粘门窗密封条不应拉得太紧。下料长度比装配长度长2o-3omm。安装装置时，应将其镶嵌到位，表面应平直，玻璃和玻璃槽应紧密接触，使玻璃周围的力均匀。拐角处的橡胶条应在斜面上切断，并在断裂处牢固粘合。
3、用密封胶填充固定玻璃时，应用自粘门窗密封条挤压玻璃，留出***空间，***深度不应小于5 mm。在固化之前，玻璃不应振荡。
一，用鼻子闻一下是否有异味，正常的PVC材质会有一点点儿子醇的 味，几乎很小闻不到。
二，把密封条尽量紧的缠在型材上，在高温下放置一段时间（放在屋 顶或者阳光充足的地方）。看型材表面与密封条的接触面是否出现污 损变色，密封条的表面的尘土是否发黄（有油很容易吸土）渗油，是 否沾手脏手。
三，一些价格比较便宜的密封条填充剂会很多，于是表面不会很光亮 ，那些很便宜外观不光亮的不可取。
四，看比重，每公斤能出多少米。有很多厂家，在使用填充剂方面大 做手脚，为追求更大的产量，（省一点电)采用滑石粉，重钙之类的 东西做填充剂，大大增加了密封条产品的比重，（我们用户一般多是 按公斤买进，按长度使用的）这样无形中反而增加了成本得不偿失。 加入重钙的密封条，来回用手拉伸数次，其表面会出现少量白色的粉末。
1.头道。
这类密封条是安装在车门上的密封条，它与门框密封条配合其密封作用（属闭合密封），以补偿门框密封条不足。这类密封条通常采用泡钉安装或胶带安装。
2.风窗密封条。
这类密封条是车体与风窗玻璃之间的密封并起固定玻璃的作用，与上述几类密封条不同的是这类一经安装便处于密封状态，始终受张力作用，属静态密封，常采用嵌入式固定。
目前国内确定密封条的结固定方式以及选择骨架材料的方法，基本是以整车厂的要求来确定的，即按整车厂提供的产品图要求进行选用。但从国外一些密封条企业的发展趋势来看，汽车零部件正在向模块化方向发展。像密封条与车体的固定形式这类问题，已逐渐向整车厂和密封条厂共同来选择，共同设计。
