“电子汽车衡”，这几点必须得注意了……
很多人都不知道，它就是“雷电”，在人与物发生瞬间的电流极富快速穿透力的。就目前上海亚津在研究电子汽车衡领域的研究，尤其是防雷这块，自身积累了很多经验。那么检定前需要的准备工作1?准备检秤秤量相对应的Ｍ1级标准砝码和测定允差用的小砝码。它的防雷电子地磅的稳定性是非常不错的，但是，还是需要进行去了解操作规范，才可以真的做到“百雷不侵”，小编在这里介绍几个方法，希望能给大家带来点收获：
1?在秤附近安置避雷针可以提高电子汽车衡的防雷效果，它是以放电效应中和云团中的电荷，避雷针的高度则可根据电子汽车衡长度而定，一个避雷针保护半径一般等于其高度的一个圆形区域。
2、电子汽车衡整秤需要一根接地线，这也是为了电子汽车衡发生瞬间电流的冲击，它可以将巨大的电流导向地面。4、地磅信号线问题信号线问题是30吨电子地磅检定中常见的问题。可用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连。一般情况下接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4 Ω.只有秤台与接地桩之间有了一个宽敞的大电流回流通道，当静电感应时，可以从大地补充电子使其中和，在设备产生高电位后可以快速疏散而不会导致损坏电子汽车衡。
3?还有每个传感器也都是需要去保护的，所以每个传感器的位置都需要设置一个接地线，其传感器与“地”之间后都设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接电线与就近地脚螺栓连接，但地脚螺栓必须与基础内钢筋接地网连。
4?穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。
5、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地.
6、称重显示仪表外壳要接地.所以要在地秤房内设接地桩,且与秤的基础内钢筋网(接地)相连,当采用塑料外壳时,应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地.
7、接线盒要接地.接线盒要设置接地线与秤体相连.
8、电源要有接地,同时要配防浪涌保护器.
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引言：在电子汽车衡的称重系统运行中，准确称重体现了其性能的一个方面，更关键的是汽车衡能够长时间保持稳定的工作状态。就这一点来看，必须对影响电子汽车衡工作的各种因素进行分析，在故障发生之前经常进行检查，做到未雨绸缪。
1、称重传感器的影响
作为一种将质量信号转换成可以用仪表显示出来的电信号设备，称重传感器在电子汽车衡中扮演着一个重要的角色。而称重传感器的工作需要一定条件的工作环境，以下几种环境对其可靠性有很大影响。
1.1外界电磁场的干扰
传感器在电信号的转换时内部会产生一个电磁场，如果在称重传感器工作时外界存在强大的电磁场或者电磁波对内部的电磁场进行干扰，便会影响信号的转换从而打破整个系统的稳定性。可行的做法是把外界的电磁场进行屏蔽。
1.2温度的影响
传感器在电能的带动下会产生热量，加上环境的温度过高，会造成传感器的焊点开裂等一些故障，促使系统出现问题。可以采用耐高温材料的传感器，也可做好散热措施进行防范。
1.3密闭性不完善的影响
粉尘、潮湿可能会造成传感器线路短路。在此环境条件下应选用密闭性很高的传感器。不同的传感器其密封的方式是不同的，其密闭性存在着很大差异。
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电子汽车衡接地的应用
全电子汽车衡的设计安装中，从工程实际的结构布局和抗干扰及安全的角度，常常采用混合接地，即根据衡器中各设备的功率和电平以及设备的敏感度采用悬浮接地、单点接地以及多点接地的方法混合使用，发挥各接地方式的优点。所以要在地秤房内设接地桩,且与秤的基础内钢筋网(接地)相连,当采用塑料外壳时,应在外壳内表面喷涂一层金属膜再接地。以达到更好的效果。下面以一台全电子汽车衡为例来加以说明。
假设一台由秤台、多个称重传感器、连接的外部设备如打印机、计算机、大屏幕等构成的电子汽车衡。按照采用一种或多种接地方式，下面我们逐一分析和说明。
3.1秤台接地
由于汽车衡的秤台一般均处于户外，易感应带电以及遭受雷击等，在车辆上下秤台时又极易引入静电，在传感器等连线绝缘***时也极易带电；另外，秤台也是传感器、接线盒以及传感器传输线免受直接干扰的门户，秤台的良好接地，对于传感器和接线盒的安全和工作可靠性起着很大的作用；所以采用多点接地属于比较理想的接地方法。另外，由于传感器和秤台之间直接接触，又经过传感器的金属部分与大地连接，实现多点接地。80吨电子地磅手工磅房称重流程手工磅房称重流程通常手工磅房称重流程是，车辆进厂上磅，电子地磅显示毛重数据，磅房人员手工在收料单上填写供应商名称、原材料、毛重、扣吨数、日期时间等信息。这样，既有效的消除秤体静电的累积，又可防止雷电感应造成的设备损坏。
