蒸汽机车按工作性质可分为客运机车、货运机车、调车机车三种
蒸汽机车按汽缸安装位置可分为：
①外汽缸机车，机车汽缸固定于车架两边外侧，因检修方便，采用较广。
②内汽缸机车，机车汽缸固定于车架内侧，有一根动轮轴制成曲拐轴，因检修不便，采用较少。
③三汽缸机车，两个汽缸固定于车架两边外侧，第三个汽缸固定于车架中间。
中国蒸汽机车──“龙”号，是1881年利用煤矿起重机的锅炉和一些旧钢材装配制成的。解放型)2-3-1(人民型、胜利型)胜利1-3-1(跃进型)前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种适应于牵引旅客列车的机车适应于牵引旅客列车的机车客运机车对客运机车的要求是，能高速运行，通过曲线时运行平稳。20世纪上半叶使用过性能较好的机车有1-4 4-1式机车和2-4-2式客货通用机车。中国于1952年制成蒸汽机车,以后逐步发展出解放型和建设型（1-4-1式）,胜利型和人民型(2-3-1式),FD型和前进型（1-5-1式）等六种主型蒸汽机车。
上游型蒸汽机车结构特点是怎样的呢？ 废旧蒸汽机车厂家就来跟大家详细讲讲。
锅炉与附件
·锅炉为全电焊结构，火箱有燃烧室;
·组合式铸钢过热箱，A型 (四管双曲折式)过热管;
·板式炉蓖，装有风动摇炉装置;
·装有上提式X10型注水器;
·右侧放水阀装有洗棉丝筒装置;
·S1型炉门，装有风动脚踏阀，灰箱门框内装有暖气通道。
机械部
·汽缸为铸钢制成，磺辅头为一体铸钢式，采用三瓣式分解涨圈;
·摇杆为一体式，连杆为板式;
·摇连杆及阀动各杆采用稀油润滑;
·华氏阀装置，汽阀为特氏阀;
·汽缸、汽室、阀杆及磺辅杆填料采用集中给油;
·汽缸排水阀为脚踏式;
·装有动力回动机。
车架及走行部
·棒式车架，设自动调整楔铁装置;
·动轮轮心为箱式，铸有均重铁;导、从轮轮心为辐条式;
·吊环式导轮转向架，·单轴式从轮转向架，弹簧式复原装置;
·三支点式弹簧装置;
·导、动、从轴均采用稀油润滑;
·车架前缓冲铁及连接箱上，各装有粘着增加器。
制动装置
·采用ET6型空气制动装置;
·使用复式空气压缩机;
·两个总风缸，总容积为973L;
·两个356x245机车制动缸;
·制动倍率为6.33;
·采用单独撒砂装置。
司机室及照明
·司机室为密闭式，内设暖气装置;
·采用朋/7@-17型涡轮发电机。
煤水车
·转向架为二轴铸钢整体侧架式，轮心为辐条式;
·水箱为全电焊结构，底架除牵引杆托套及从板座两处为铆接外，其余为全电焊结构;
·后部牵引装置采用13号上作用式车钩及MX卜-1型摩擦式橡胶缓冲器;
·有手制动装置。
现在市面上的一些蒸汽机车回收的相关的单位并不是特别多，因为蒸汽机车这种特殊的设备，在回收的过程当中并没有我们想象的那么简单，当然也没有我们想象的那么复杂，如果你自己是居住在一些三线城市，或者是比较落后的地方，甚至可以说整个城市里面都很少有蒸汽机车回收的领域，除非是一些专门加工蒸汽机车的地方，但现在这样的一些单位也非常的少，所以说在进行蒸汽机车回收的时候，并没有我们想象当中的那么简单。对于回收方面的情况去考虑到的方式就会不同了，而本身的回收方面的状态就会是很不错的方式，消费者们还是能够更好的看出来所具备的不错的优势，实际上能够达到互惠互利的效果。
