龙岩色母粒|隆旭塑料|色母粒生产厂家

色母粒颜料遮盖率与哪些因素有关？很多使用色母粒的朋友，都对色母粒中的一大特性：“遮盖率”非常关注，下文中，将会针对大家关注的遮盖率这一概念，为大家浅析这一问题。

1.颜料本身的吸光特性

一般吸光能力强的颜料，遮盖力比较大，龙岩色母粒，如炭黑，几乎能吸收全部的入射光，它是一种遮盖力佳的颜料。

2.与基体树脂的折射率差

颜料晶体的折射率与树脂的折射率相差越大，则颜料对该树脂的遮盖力就越强。

3.颜料粒子的粒径

颜料粒径的大小与遮盖力成反比，即颜料粒径越大，其遮盖力越小，反则遮盖力越大，但是有一定的限度。当颜料颗粒直径小于光波波长时，光线就不再受颜料粒于反射，此吋遮盖力迅速下降，一般颜料颗粒直径在0.5微米时遮盖力***强：

4，颜料的晶型

颜料分子结构晶型对称性的高低与遮盖力成反比;颜料品型表面积大的比表面积小的遮盖力强，如片状晶型的颜料比针状的遮盖力大;结晶度高的颜料比结晶度低的遮盖力大。

一、调色中心的环境及光源

1.调漆的地方必须有自然光，而不能靠灯光，如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。

2. 调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜，因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。

3. 调配颜色及分辨颜色时，必须让自然光直接射向色板及实物，即人身体背向光线站立，手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。

4.理想的光线应在早上9：00至下午4：00。

二、调漆的基本步骤及要领

1.通过查对色卡及颜色编号，在资料库中找出相应的配方，详细可参考“汽车油漆使用说明书”。

2.先分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：

由浅入深，由明至暗

我们在调整配方作初次调合颜色时，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些，然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗，反过来若一开始把颜色调得太深或太暗，而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。

3.如对配方的颜色掌握不正确，建议先按配方作出少量调试（0.1升），看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整，根据“由浅入深，由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合，（例如：配方色板比对实物较红一些，则在配方上先适量减少红色的色母），然后再按上述方法作微调处理，原则上根据原配方以外的其他色母作微调混合，如此可减少调漆过程的浪费现象及更快更有效地调出所需颜色。

4. 工多艺熟，熟能生巧，相信是不变的真理，同时必须要多思考，色母粒，细心分析各种具体情况对颜色的影响，对于较难调配的珍珠颜色，调漆人员必须对施工的喷漆技工其喷漆手法轻、重、喷出来每层漆膜的厚度及层数不同均有关系，在调配颜色时，应根据不同漆工的手法而把颜色的深浅作出调整，以配合该漆工的操作手法，如纯粹靠对比样板来调色，相信不一定能达至***完善的效果。

4、色母粒的综合指标

5、色母粒的加入量：色母粒的加入量直接影响纺丝工艺和产品的染　色效果。加入量少，染色深度不够或染色不匀，加入量过多，会形***为杂质，增加了纺丝难度。同时由　于色母粒的熔点较常规切片低，灰度高，从而使熔体　粘度发生变化，可纺性变差，丝条拉伸性能下降。实　践表明，当加入量在１．２％～３．６％时，成品上染好，　可纺性较好。

6、色母粒的混入位置：色母粒毕竟与常规切片的品质指标有所差异，为了减少色母粒的热分解，有条件的厂家，色母粒定制，色母粒的加热熔融应单独采用１个专用的小螺杆，并通过计量装置与大螺杆中的熔体直接混合后进入熔体过滤　器。

7、其它方面：为了减少成品的色差，在生产中还要注意以下的环节。（１）建立每种色母粒在某一配比下的标准样本，按照标准样本的配比对进厂混合后的色母粒进　行打样检验，并与标准样本对照；（２）对进厂的同品种、同批号的色母粒进行混合，色母粒生产厂家，对同品种、不同批号的色母粒也要进行混合；（３）在色母粒进入螺杆前，要尽量去除颗粒过大和过小的色母粒，以保证其在螺杆中熔融均匀和完全；（４）在生产的色号时中途尽量不要更换色母粒批号。