一、配电柜为船舶配电八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。七、配电柜应定期进行清洁和维护***工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。可行性分析3：△南方电网深圳公司有11台500kwh应急供电车辆。
配电柜（箱）分动力配电柜（箱）和照明配电柜（箱）、计量柜（箱），是配电系统的末级设备。配电柜是电动机控制中心的统称。配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；因为电压越高，发电机的绝缘材料就要求越高，降低电压就能降低绝缘，使得发电机制造的更加紧凑，所以选择了100V左右。电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。
（1）一级配电设备，统称为动力配电中心。它们集中安装在企业的变电站，把电能分配给不同地点的下级配电设备。这一级设备仅靠变压器，故电气参数要求较高，输出电路容量也较大。
（2）二级配电设备，是动力配电柜和电动机控制中心的统称。动力配电柜使用在负荷比较分散、回路较少的场合；电动机控制中心用于负荷集中、回路较多的场合。它们把上一级配电设备某一电路的电能分配给就近的负荷。这级设备应对负荷提供保护、监视和控制。
（3）末级配电设备总称为照明动力配电箱。它们远离供电中心，是分散的小容量配电设备
计算机机房负载分为主设备负载和辅助设备负载，主设备负载指计算机及网络系统、计算机外部设备及机房监控系统，这部分机房配电系统称为”设备供配电系统”，其供电质量要求非常高，应采用ups不间断电源供电来保证供电的稳定性和可靠性。
机房配电辅助设备负载指空调设备、动力设备、照明设备、测试设备等，其供配电系统称为”辅助供配电系统”，供电由市电直接供电。在要求较高的机房项目中，ups不间断电源可采用直接并机技术其供机房配电统称为n 1冗余并机技术。储能储能系统黑启动世界首例储能系统黑启动燃机项目落户广东2019-01-171月10日，南方电网广东电网能源技术公司作为联合承接方之一，正式启动***电投珠海横琴热电有限公司20兆瓦时电池储能系统项目前期工作。
可以确保在有一台ups出现故障时，仍然能够为所有负载提供不间断高可靠的供电，并且在需要扩容时，只需对现有的并机系统直接并联，无须增加新的ups供电系统，可以有效地节约成本。机房配电施工应选择电缆、线槽和插座。机房配电插座应分为市电、ups及主要设备专用的防水插座。欧洲除英国外均使用公制单位（10进制），为计算方便将频率改为了50Hz。
