万向节联轴器-东莞昌启万向节联轴器-东莞万向节联轴器厂家

背景技术：

现行的万向联轴器在机械传动领域已经应用很多年且也十分普遍，技术较成熟。但现行的万向联轴器，其结构较复杂，不易拆装，而且在满足扭矩要求的情况下，十字节联轴器的体积较大，尤其在多轴排列密集传动且空间窄小的情况下，现行的万向联轴器排置较困难。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种万向联轴器，其结构简单，扭力大，易装拆。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种万向联轴器，包括中间连接块、左联轴器和右联轴器，中间连接块的左右两端各设置一个圆柱体，分别为左的圆柱体和第三圆柱体，左边的圆柱体的轴线位于上下方向，第三圆柱体的轴线位于前后方向，左联轴器和右联轴器结构完全相同，左联轴器与左的圆柱体配合，右联轴器与第三圆柱体配合，左联轴器转动通过中间连接块带动右联轴器转动；左联轴器包括左关节和左连接套，所述左关节的一端设置有左边的圆柱槽，另一端设置有第二圆柱体，左边的圆柱槽的轴线位于上下方向，则第二圆柱体的轴线位于前后方向，左边的圆柱槽用于与左边的圆柱体配合；所述左连接套的一端设置有第二圆柱槽，第二圆柱槽用于与第二圆柱体配合；左边的圆柱槽和第二圆柱槽上均设置有左卡簧槽，左卡簧槽内安装有左卡簧，所述左卡簧卡在对应的各圆柱体上。

进一步，广东联轴器万向节厂家，所述左联轴器和右联轴器均可作为输入轴或输出轴。

采用了上述技术方案，本实用新型采用中间连接块、关节和连接套通过圆柱槽和圆柱体相互配合的方式传递运动，通过卡簧锁止的方式阻止圆柱体从圆柱槽中脱出，由于通过圆柱体和圆柱槽传递扭矩，可传递的扭矩大，同时仍然可达到10°的扭转角度；本实用新型结构简单零件少，体积小，避免使用一些细小零件，极大地方便了拆装，特别适用于多轴密集、空间窄小的机械传动中。

万向联轴器的作用

万向联轴器两端原则上可作为主动或从动，安装时应符合传动系统的设计规定，并应尽量使花键副远离振动源或冲击源。2、对于可伸缩带花键副的万向联轴器，安装时应检查花键轴与花键套箭头标记是不是对正，以保证两端叉头轴承孔轴线的相位差不超过1°。3、安装前需清洗油渍，并干燥法兰表面，对法兰联接螺栓必须用扭力扳手。按规定的预紧力矩拧紧，东莞精密万向节联轴器厂家，其螺栓与螺母的机械性能等级分别为10.9和10级。4、紧固螺栓前，须将螺纹部分用清洗剂清洗，并涂少许242胶，按交错方式进行紧固（但不允许用低硬度垫圈）。5、由于万向联轴器运转而有可能引起人身和设备事故的各个场所，都必须采取适当的安全防护措施。6、应避免万向联轴器长期超载使用和操作事故的发生，否则将降低使用寿命。7、万向联轴器润滑应充分，其轴承部分运转初每周应补充润滑脂一次，待工作正常后，每季补充润滑一次，而花键副则每半年补充润滑脂一次。补脂时应用新脂从丁形油封处挤出，直至新润滑脂溢出为止。8、运转中的万向联轴器，应进行经常观察：（1）、是否有异常响声；（2）、十字包是否有轴向窜动；（3）、径向跳动是不是正常；。9、正常运行的万向联轴器，维修期一般在半年至一年或随设备进行维修时检查。应检查的项目有：（1）、十字销轴轴颈，轴承外圈及短圆柱滚子间表面磨损情况，测量其径向间隙，并观察接触面是否有压痕、点蚀剥落、碎裂等现象。若存在上述现象之一者，则应进行更换，其径向间隙的允许值.

万向联轴器

A.结构:由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针轴承组成;所有转动副的回转中心（轴线）交于一点O，两轴间的夹角为α;是一种用以传递变夹角的相交两轴之间的运动的装置（联轴器)。

B.工作原理:当轴Ⅰ旋转—周时，轴Ⅱ也将随之转一周，即两轴的平均传动比为1;但是，万向节联轴器，两轴的瞬时传动比却不恒为1，而是作周期性变化的;万向节的这种特性称作瞬时传动比的不均匀性;就单个万向节而言，在输入轴与输出轴之间有夹角时，两轴的角速度不相等，东莞万向节联轴器厂家，即万向节有不等速性;两轴间的夹角α越大，从动轴速度波动越明显;故α应在35°~45°之间。为了防止主、从动轴角速度不相等;为了完全消除上述万向节中从动轴变速传动的缺点，常成对使用。

C.优点:具有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动质量好，传动速度快;

D.缺点:在传动中将产生附加动载荷，转速不宜过高;

E.应用场合:主要用于两轴相交的传动，重载、中载、轻载等中低速的场合，如机床、汽车。

F.双万向节应满足条件:

（1）为了使该机构能获得恒定的传动比，机构要满足如下三个条件:(1）主动轴、从动轴、中间轴的三根轴线应位于同一平面内。

(2）主动轴、从动轴与中间轴的轴间夹角应相等:

(3）中间轴两端的叉面应位于同—平面内。