台车退火炉炉衬厚度外表温度功率的选择和重量
如台车退火炉炉衬太薄、炉壳外表面的益度必然太高。台车式回火炉装料准则的调整5号高炉主要原因是长时间中心焦炭不足，造成中心料柱透气性差，且长时间鼓风动能不足造成中心严峻堆积的情况，因此在布料及气流操控上坚决开放中心的思路，主要手法:1)减小矿石批重。不仅热损耗大，而且劳动条件恶劣；如炉衬太厚，不仅增加电炉的体积和重，同时造价也高。所以，应合理选择炉衬厚度。炉衬耐火材料层和蹋热层的厚度与炉膛温的关系可知，台车回火炉厂家***，一般炉底的炉衬厚度比炉墙要厚些。对于炉温较高或功率较大的电炉，限热层厚度取较大值。
台车退火炉炉壁外表面温升一般应保持在40~60℃，高温炉则不超过90℃。
采用耐火纤维作隔热层时，可以明显地降低热损耗，减少热容、在相同的隔热情况下可以减薄炉培厚度，减轻炉墙重量。台车退火炉氧化铝空心球砖有很好的高温张度和高揭绝热性能。
台车式回火炉路况失常的处理
改进原料情况，狠抓槽下筛分，原料是基础，筛分的好与坏与炉况息息相关
1)添加生矿振动筛一套(曾经生矿没有过筛直接人炉)尽量筛除5~以下的粉末。
2)操控焦炭与烧结矿的给料量，由曾经每秒20kg降至每秒lOkg，尽量延长筛分时间，进步筛分效果。
3)加强槽下筛分办理，需求值班工长每班查看原燃料四次并做好记载，卷扬工每班清筛面2次以上。
回火产生之回火脆性
回火脆性可分为300℃脆性及回火徐冷脆性两种。所谓300℃脆性系指部分钢材在约270℃至300℃左右进行回火处理时，会因残留沃斯田体的分解，而在结晶粒边界上析出碳化物，导致回火脆性。
所谓回火徐冷脆性系指自回火温度（500℃~600℃）徐冷时出现之脆性，Ni-Cr钢颇为显着。
回火徐冷脆性，可自回火温度急冷加以防止，根据多种实验结果显示，机械构造用合金钢材，自回火温度施行空冷，以10℃/min以上的冷却速率，就不会产生回火徐冷脆性。
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