为了满足经济社会发展的需要， 我国的高速公路网也日趋完善，在路线设计上可供选择的空间也越来越小。 有些量比较集中的地区，交通状况也日益紧张，对高速公路进行拓宽改造已成为当务之急。 尤其是在软基地区，在进行拓宽改造时需要对路堤的工后沉降作出相应的处理。 泡沫混凝土由于其特有的物理力学性质，目前在公路道路加宽、软基路段填筑、桥台回填等方面应用广泛。
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现浇泡沫混凝土建筑体系自2008年规模化应用以来，在泡沫混凝土协会大力推动下，已经成为行业发展的新亮点。不完全统计，气泡混合轻质土多少钱，十年来，成规模应用的住宅小区已达上百个，气泡混合轻质土哪家好，建筑面积累计3000万平方米。目前，从事泡沫混凝土墙体现浇施工和技术开发的企业，气泡混合轻质土，至少有100多家。更为自豪的是，我们原创的这项技术，已经走出国门，技术设备输出到蒙古、马来西亚、哈萨克斯坦、越南等10多个***和台湾地区，很多企业在国外承接了工程。泡沫混凝土现浇墙体在国外已显现出广阔的应用市场。
上世纪五十年代早期由前苏联传入并得到发展，于1952年开始了以黄兰谷为首的泡沫混凝土研发工作。同年，国内生产的泡沫混凝土已成功地应用于工业管道保温。1954年，经前苏联***的引导，在哈尔滨生产出应用于建筑保温方面的蒸压泡沫混凝土板。1955～1957年，成功研制应用在大连电厂的高温管道保温的使用温度高达250～510℃的泡沫混凝土管壳。1956年，气泡混合轻质土厂家，进行了粉煤灰泡沫混凝土的试验研究。经过一年多的试验，泡沫混凝土的生产成本降低了40%。
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