6、停车超时报警
汽车监管中心可对车辆设置特定区域的停车时间，当车辆停车超出设置时间，设备自动向监管中心报警。
7、断电报警
由于人为或非人为原因给车载设备断电后，车载设备自动启用备用电池供电，并向系统平台与中心发出断电报警。相关人员，可通过监管中心处理断电报警。此功能须选配备用电池。
8、切断油路
监管中心可下发“关闭油路”指令，使油路关闭，车辆停止行驶，并只能由监管中心控制油路开启（汽车在高速行驶时，关闭油路可能会出现***）。
9、里程统计
不需增加额外的传感器，能够对车辆行驶的里程数进行统计。
10 、电瓶欠压报警
当汽车运行时的电压低于监管中心对主机设置的工作电压时，车载设备自动向监管中心报警。
11、拐点补传
当行驶车辆拐弯时，主机会出动发送此拐点位置信息到网络中心，以便客户查看更加清晰的车辆历史轨迹回放。
12、远程配置管理
通过客户端远程对主机进行IP、端口号、APN及主机号码更改。
13、全天记录
实时******监空并存储车辆行驶信息，采用动、静态数据库，为用户提供轨迹回放、输出各类报表；如进入通讯盲区或通讯中断，自动存储数据，在***通讯后，向监空中心发回车辆数据。
17、对汽租新车的管理
汽租新购车辆在未出磨合期前，监空中心会根据客户要求对新车实行限速、双GPS监空等措施。出现***报警后除了及时通知汽租公司以外，监空中心会每天做报表报送公司相应负责人。
18、人工导航服务
汽租公司人员在调车时，会出现迷路的现象。此时，调车人员可致电监空中心要求帮助，监空中心会根据车辆的所在位置帮忙找到一条合适的路径，帮助调车人员找到目的地。
19、节假日对汽租车辆的管理
遇节假日放假前半小时，监空中心会根据客户需求对汽租在库车辆做断油电的操作；车辆***zhui踪、多车同时zhui踪：●立即***：点名***，查询车辆当前时间的位置。节假日结束，再对汽租车辆进行油电路的***设置。在节假日期间，如有客户租用或看车、还车，监空中心需协调公司相关人员同意后，关闭或***车辆的油电路。遇车辆异常需通知相关人员，并及时协助其一切查询、导航等服务。
北斗记——探秘中国北斗导航***系统
约四十年前，美国军方开始了被称作“******系统”(GPS)的研制。现在，在我们头顶上空约2万公里处的中地球轨道，GPS系统部署了24颗，地面站对这些的信息数据进行捕及捉、处理、并将有关信息发至用户终端机——这样，GPS给***提供准确的***、测速和高精度的时间标准。面对竞争激励的市场淄博快信远面向本地GPS用户推出设备终身质保的大力优惠政策，本着以客户为中心的原则提供更优质周到的产品与服务。
如今，GPS在我们生活中已然不可或缺——飞机、汽车、船舶用它来导航；***、消防部门用它来监管、报警；而不少路盲朋友们驾车出行，也往往得有它来壮胆伴行……
在GPS占领95%中国导航***市场的今天，一种想象不免令人时常不安——假如在关键时刻美国人关掉GPS，或者在上面“动点手脚”，我们的战略怎么办？我们的飞机怎么办？我们的路盲们怎么办？首先您要清楚产品的***方式，是GPS***还是G***基zhan***，GPS***精度是5~10米，基zhan***是200~500米，基zhan***的误差会比较大。事实上，这已经不只是想象与担心，而是已有先例可循——1996年台湾海峡局势紧张的时候，中国***的一次大规模军事演习便曾受到过GPS信号中断的干扰。
基于上述担心，世界各大国与***集团开始考虑对策，由此诞生了俄罗斯的格洛纳斯、欧盟的伽利略等等导航***系统。从上世纪80年代末开始，未雨绸缪的中国科学家们也开始致力于研制中国自己的“GPS”。当时，经济基础薄弱的中国，太空梦想还很微小和低调。这个被命名为“北斗”的计划，诞生之初并未着眼于***。易操作性：GPS车辆管理系统具有直观的操作界面，用户无需***技能或经简单培训即可熟练应用本GPS系统。
运输车货车GPS油耗系统概述
针对货车油耗监管困难，燃油费用成本高。通过车lG辆PS油耗监管系统。实现了对车辆加油、漏油、耗油、GPS***的全程无缝监管，为考核车辆油料成本提供完善的数据统计报表。油耗监管系统主要由高精度油量传感器、可靠的GPS车机设备、完善的系统平台组成。油量传感器主要由机械、电路部分组成。油量传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精准的线性和温度补偿，输出485数字信号。即使油位的微小变化都可以测量出来。星***系统特点一：方便管理1．24小时全天侯，高精度***车辆的具体位置、行驶方向、行驶速度。通过GPS车机设备，将油耗传感器送来的信号经过主机处理，转换成数字信号，通过运营商无线网络传回到监管中心。
