由于工作特性的要求，车辆需求电源在低速时输出高扭矩而在高速时输出恒定功率。传统内燃机的输出特性不能直接与车辆匹配，并且必须匹配多速变速器以满足车辆需求。对于纯电动汽车，由于电机与传统内燃机具有不同的运行特性，因此可以低速输出高扭矩，高速恒功率，减速机调换，因此电机特性基本可以满足车辆需求，无需增加多速传动，只需要添加单级减速机或双速变速箱。单级减速机传动，资源丰富，开发难度低。它基本上可以满足中小型纯电动汽车的要求。目前，大多数生产型号使用定速减速器，但单级减速器解决方案需要电机扭矩。大，高速，不能有效控制电机运行状态。
行星齿轮减速机行星减速机由于结构原因，单级减速度为3，***一般不超过10，常用减速比为：3/4/5/6/8/10，减速机为一般不会超过。 3，但有一些大的减少比自定义减速机有4级减速。与其他减速机相比，行星减速机具有高刚性，（单级可小于1分钟），传动（单级97％-98％），高扭矩，体积比，终身免维护等特点。 特征。由于这些特性，行星减速器大多安装在步进电机和伺服电机上，以降低速度，增加扭矩，并匹配惯性。
减速器通常用于低速和高扭矩的传动设备。电动机，内燃机或其他高速运转动力用于通过减速器输入轴上的齿轮减速，减速器输入轴与输出轴上的大齿轮啮合。齿轮的齿数比是齿轮比。减速器是一种相对的机器，用于降低速度和增加扭矩。有许多类型的减速器，不同的型号，不同的类型有不同的用途。根据传动类型，可分为齿轮减速器，蜗杆减速器和行星齿轮减速器;根据传动级数可分为单级和多级减速器;根据齿轮的形状，它可分为圆柱齿轮减速器和锥齿轮减速器。和锥形圆柱齿轮减速器;根据传动的布局可分为膨胀式，分体式和同轴式减速器。
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