中国废钢铁应用协会信息统计部
上周，国内废钢市场弱势下行，部分商家恐慌心态加剧，出货速度加快，钢厂到货有所增加，库存低位回升。部分***钢企根据到货和库存情况调整采购价格。
***钢企废钢平均采购价格与前一周相比，重型废钢价格下调23元/吨，中型废钢价格下调21元/吨，统料废钢价格下调27元/吨。
上周，成品材市场依旧偏弱，库存虽有减少，但产量仍在增加，钢企利润收窄，难以支撑废钢市场价格。受此影响，沙钢一周3次下调废钢采购价格，降幅达90元/吨，幅度超出部分商家预期，商家积极出货，低库存运行，导致钢厂到货增多。考虑到废钢市场资源紧缺及冬储备料，废钢市场继续大幅下调可能性不大。预计近期废钢市场将弱势盘整运行。
据工业和信息1化部网站10月23日消息，今年前三季度，钢铁行业运行总体保持了比较平稳的发展态势。但存在产量增长较快，利润大幅下滑等问题，需要引起高度重视。 一、钢铁产量同比增长。前三季度***生铁、粗钢和钢材产量分别为6.12亿吨、7.48亿吨、9.09亿吨，同比分别增长6.3%、8.4%和10.6%。 二、钢材价格先扬后抑。2019年国内钢价重1心较2018年有所下移。前三季度钢材综合价格指数平均为108.9点，同比下降6.6%。其中长材、板材价格指数均值分别为115.0、105.0，同比分别下跌5.4%、8.9%，长材跌幅小于板材。一季度钢材价格呈小幅回升态势，截至3月末，钢材综合价格指数为109.69点，与年初相比增长2.4%。二季度钢材价格冲高回落，三季度钢材价格震荡下跌，截至9月底，中国钢材综合价格指数为106.1点，较6月底下降3.1%。
德国和中国的汽车产量下滑尤为明显，两国的乘用车产量在2019年前8个月分别下滑10.6%和13.8%。中国***或将出台税收措施以拉动乘用车的销量，尤其是新能源汽车的销量，2020年汽车市场将会走向复苏。 美国汽车市场预计将减速，2019年没有增长，2020年小幅增长，钢铁消费量有望从向轻型卡车转型中获益。日本和韩国汽车产量受到出口市场疲软的冲击。 印度汽车市场深陷流动性危机及***需求疲软的泥潭，2019年几乎没有增长，2020年有望在2020年4月出台严格的排放污染标准之前回升。土耳其汽车行业继续在国内及出口市场萎缩中苦苦挣扎，巴西和墨西哥的汽车产量在2019年保持增长，但增速放缓。 机械设备市场 在继2017年至2018年的强劲增长后，***机械设备市场受***经济减速及贸易紧张局势持续对******活动的影响，预计2019年和2020年的增长减速，A671CB60CL21美标焊管***，保持平稳。 在中国、德国和日本等主要机械设备出口国中，2020年机械设备产量增长预计将继续下降。尽管机械设备的替代需求有望为2019年和2020年提供支撑，中国机械设备制造行业在2019年预计下降1.0%。 通用机械，包括能源相关机械，将推动机械设备行业的增长。另一方面，工程机械预计将在2019年和2020年下降，但下降将部分被发展中***基础设施的扩建所带来的需求所抵消。
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