2020年上半年一汽解放轻卡销量突破5万辆
“去马疾如飞，看君战胜归。”转瞬间，2020年上半年征战结束，各家轻卡企业的战报相继出炉，其中，一汽解放轻卡战况表现可圈可点。公开资料显示，今年上半年，一汽解放轻卡销量累计突破5万辆，以同比大增55%的业绩，成功完成全年六成多的销售目标，呈现出势不可挡的市场冲击迹象。相比于中重卡的显赫历史，轻卡是一汽解放商用车矩阵中发展历史***短的一支，但，这并不代表解放轻卡发展后劲不足，不受企业器重，其诠释了“后发亦可先至”的商业案例。
解放轻卡营销区域上多点撒网,扬长补短
主打解放这一金字品牌。在国民心中，解放卡车以口碑著称，因此，传承于解放家族的轻卡新贵同样秉承解放品质。果断促销，在价格战中占手。解放轻卡以政策杠杆为准寻求促销突破口，针对不同的车型和用户推出不同的补贴福利，比如黄牌车在***方面就给予了大量政策支持。营销区域上多点撒网，扬长补短，目的在于增长，平衡发展。比如，传统营销区域不仅有着50%以上的市场增长，今年上半年，西部及东北等薄弱区域的销量，也全部实现销量翻番就是明证。
解放第三代产品有六平柴和九平柴两大系列
解放第三代产品有六平柴和九平柴两大系列，六平柴装有三菱扶桑FK，FM驾驶室，6110，6113柴油发动机。九平柴装有FP驾驶室，德国原装道依茨发动机。转柴油，也恰如其分的体现了当时我国经济发展特点。上世纪90年代，我国经济得到飞速发展，在货运行业表现为对大马力、大吨位的卡车需求加大，同时运输距离也越来越大。此时柴油发动机车相比于发动机车的中低转速内燃机，可以更加持续经济地输出动力这一优点便很快凸显出来。在之后的几年，根据国内的经济发展态势和用车需求，第三代解放产品不断丰富和升级，推出了西北王、巨能王，工程王，牵引王等一系列车型，以强劲的产品优势一直深受客户信赖。
第六代:解放J6重中轻布局J6的下线
第六代：解放J6 重中轻布局
J6的下线，标志着中国的商用车又进入了具有里程碑意义的新时代。原来解放是中型商用车为主，缺重少轻，J6弥补了我国缺少重型卡车的空白。2007年解放将投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-500马力。为了赶上世界重卡***水平，J6设计之初，就以欧洲重卡标准作为核心研发目标。从2000年开始进行研发，历时7年才正式下线。
