大电流、高电压增加电缆载流量和横截面体积，电缆重量影响用户体验。标准统一方面，2015年版充电桩国标中的直流充电桩额定电压仅有80A/125A/200A/250A四种口径，而大功率充电桩电流高达350-500A，且大电压、大电流对设备绝缘、冷却以及充电接口标准等带来了一系列变化，大功率充电技术国标亟待制定。整车企业和充电运营商巨头积极布局大功率充电技术，我国大功率充电***标准制定工作即将启动。
2018年3月***单桩充电量854kwh，日均充电量约30kwh，按交流、直流充电桩比例加权计算公共桩每天平均使用1个小时，使用率约为4%；北京等一线城市使用率更是低于***均值，2019年3月北京、上海单桩日均充电量仅为274kwh和257kwh，单桩日均充电20分钟，使用率仅为1.3%。需要注意的是，上述充电量包含公交车等运营车辆充电量，运营车辆充电需求稳定且充电量大，拉高了公共桩使用率。
从私人桩看，老旧小区无固定车位使私人桩无处安装，存量商品房小区物业往往以变压器容量不足、安全隐患为由拒绝业主安装充电桩。概念与技术：直流快充与交流慢充各有优劣。概念：为电动汽车电池充电的装置；技术：直流快充vs交流慢充；分类：公共桩、私人桩与专用桩。行业发展阻碍：公共桩缺乏成熟商业模式，私人桩难进社区公共桩：***运营全生命周期仍处于亏损状态私人桩：无固定车位、物业不配合阻碍私人桩进社区。
