高能电池的生产成本比较高，销售价格也比普通电池高。我国经济发展不平衡，在农村或一些偏远的地区，包括城市里也有很多人，还是在使用普通锌锰电池。然而由于成本问题，普通锌锰电池难以做到无gong化。一般采用的是低gong标准，即含gong量为0.025%。而无gong电池的标准是0.0001%，即百万分之一。不能完全淘汰普通电池还有一个特殊原因，就是在一些热带地区，无gong电池的效果没有普通锌锰电池好，所以普通电池仍有市场需求。
还有一种替代方法，就是用充电电池替代一次电池。充电电池的废弃量大概只相当于普通锌锰电池的1%，这就大大减少了废电池的产生量。
动力电池回收一方面是出于安全问题考虑，动力电池的电压是高压直流电，乘用车达300多伏，大巴车高达600多伏，若不及时回收，容易出现安全事故；另一方面，电池回收可以提炼出有价值的资源。
“锂电池的回收还是有价值的，尤其是三元锂电池，它含有镍和铜以及一些稀有金属。”电池回收目前主要分为两个阶段。“锂电池基本上可以自然排解，我们先把能用的分出来，不能用的给我们上游做分解。第二阶段是，我们也会跟维修厂家签订协议，让他去回收。”当前在电池回收方面主要是通过梯次利用的方式，这样能够降低电池生命周期的成本。
汽车废旧蓄电池每种都有不同的处理方法，自己处理显然是不大可能，但是可以卖给蓄电池回收公司、二手设备回收公司以及其他。
拿普遍使用的铅酸蓄电池来说，完整的废蓄电池通常由液态的电解液（H2SO4溶液，约占 11%~30%）和固态的有机物（聚、聚乙烯、聚、胶木等，约占22%~30%）、金属铅（板栅、连接件，约占 24%~30%）、铅膏（约占 30%~40%）或渣泥 4 类物质组成。其回收利用是为了回收铅、 ***以及聚塑料外壳。
