我相信只要是喜欢玩车的朋友，都拒了汽车刹车改装，而很多家用车的车主，也会因为自己的爱车刹车不行开快了就提心吊胆，或多或少都从不同渠道了解一些关于卡钳的知识。
这些零散的知识，有些是正确的，有些是完全错误的。
在平时的改装中，一般很少会考虑去改动刹车总泵，除非是***的，对于家用车，我们都是在原车允许的范围内去考虑合理的搭配。
大家担心的另一个问题是用了大四大六活塞卡钳，制动力会过剩吗? 我只能说你操心的太多了，制动力从来没有过剩的说法，汽车厂家在制造时，考虑到成本，在经济性与安全性之间会进行妥协，我们看到的量产车，制动力都只是合格，不能说好，有的新车买来制动力那是相当不错的，刹车可以做到随心所欲，信心满满，但有些新车就绵软，特别是日系的调教方式，很多前段就是空的，后段来得很突兀，有人说这是为了让驾驶者提前踩刹车，我不太同意这种说法，遇到紧急情况，心都提到嗓子眼了，我相信大部分人都不喜欢贴着前车的尾部20cm才刹住的感觉。说到制动力，对应的就是轮胎的抓地力，很多车友会给爱车换抓地力强的轮胎，比如倍耐力的P0 , 换了好的轮胎以后，如果没有惊艳的感觉，为了发挥出潜能，建议可以考虑升级刹车系统，相信我，你会拥有全新的驾驶感受。
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任何脱离的整车性能完整性或不顾及安全性的汽车刹车改装都是不好的行为，对于这种我们该如何调整。
1.程序，俗称刷程序，主要偏性能改装
无论通过、第三方升级ecu，甚至串联一个上去，这个没人管，也不在年审范围之内
2.颜色
“颜色主体变更不超过30%，并不用特殊色（如），不影响年审”这是合***定。
所有贴有色贴膜或者重新喷漆的，需去车管所做颜色变更，变更通过即可。
3.轮胎、轮毂
尺寸不能变更，其他***没要求
4.包围
不能大于该别尺寸
即不能改大包围，宝马3系换个m3包围就没人管，但补一下。相对于做一个小的外观变更，轮毂也是一样
5.加装
无论是低配车型加装原厂配件拥有高配功能，还是购买第三方配件，只要你不装在车身外边就没人管你！
这里特别说明一点，汽车四大组成部分（动力底盘车身电气）中，所有关于电气的改装、加装，除了灯光有明确要求，其他都没人管！
6.灯光
参考上一句，但是旧款改新款，低配改原厂高配，没人管你，
7.内饰
完全没人管！我有一台拆空了的利亚纳……坐标深圳，正常年审。
8.座椅
理论上没人管你，实际上不允许！无论是改变数量还是功能（换装运动座椅）都不行
9.排气
理论上不行！实践中自己看喽……再说了，排气这东西和耳机一个道理，除了的，其他的都是听个响。一定要弄明白排气改装对不同转速、车速的影响再下手，切勿盲目消费。
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关于汽车刹车改装这件事，实际上已经有具体***出台了，刹车会耗油、转速过高、拖刹现象。
1.检查卡钳是否安装正确，正确应该安装排气阀门应朝上。
2.不正常排空，或者排空不彻底会造成卡钳内部充斥空气，令刹车油压无法达到值，减少对活塞的压力，令刹车效果受影响，这时候就应该立即重新排空气。
异响
1.刹车皮中金属比例较高，或者已经触碰到了刹车皮警报的金属片，此时应该更好刹车皮。而开皮磨合阶段会伴随魔道的异响是正常。
2.检查刹车皮与刹车盘摩擦面是否存在有石块或者金属，并且等待刹车部件冷却后立即清洗。
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