值得一提的是在车门的隔音方面，RX5 MAX是使用了一整块的EPDM PU FOAM吸隔声兼顾的材料，所有孔洞都进行了密封，做到了整块隔音材料没有开孔。这么来看RX5 MAX还真的是有一个不错的隔音门。而且在前挡和前门上还使用了双层隔音玻璃，对前排的静谧性有了更好地保证。
这次参观虽然时间不长，吸声尖劈厂家，但经过对于RX5 MAX开过过程以及用料的了解，可以看出荣威对这款车的隔音表现十分注重。毕竟有了好的NVH表现，才能好好享受RX5 MAX的BOSE音响。如果你也对隔音十分注重可以亲自去试驾体验一番。
尖劈吸声结构的低限截止频率，为尖劈的总长度等于声波4/1波长的那个频率。根据要求把尖劈的单元基座设计为400mm *400mm的方形、400mm*200mm、600mm*（200、300）mm。数不小于0.99.或者说反射声压比入射声压减小声压级20dB时的频率，称为尖劈的吸声低限截止频率。吸声尖劈的结构设计吸声尖劈从外观看，它是由尖部长度和基部长度构成的，尖劈单元底座由长和宽组成的。它的内部结构由￠4、￠6的钢筋弯折焊成外形为尖劈状的钢筋骨架，吸声尖劈，经喷塑处理后填充吸声材料。尖劈的外套及吸声材料均采用阻燃防火材料。吸声尖劈的规格尖劈吸声结构的低限截止频率，尖劈吸声系数，为尖劈的总长度等于声波4/1波长的那个频率。根据要求把尖劈的单元基座设计为400mm *400mm的方形、400mm*200mm、600mm*（200、300）mm。
汽车地毯是常见也是的隔声材料，T99使用的地毯在传统材料中增加了EPDM橡胶层材质，行业惯用的是3.5KG/m，在T99上增加为5KG/m，所以较传统地毯低频隔声量提升20分贝，高频隔声量提升30分贝，可以有效地将车底的噪声隔离在车辆外部，但缺点是整个地毯增加了5kg重量。
接下来是吸音棉，上图中白色的便是吸音棉了。T99的吸音棉使用在顶棚、立柱、门护板、行李厢等处，整个面积达到了4.5平方米，其他的一般车型则只有2.5平方米，并且T99使用的厚度也达到了20，但成本却一下增加了200元。
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