(1)置换原则:分段置换，宝鸡液氮置换，一般每段长度为5～20km，建议以阀间为界。
(2)置换范围:起点为首站(发球筒)经管线各个截止阀门至末站内收球筒。
(3)氮气置换合格标准:管道内混合气体中的氮气体积百分比大于98%(即氧气体积含量小于2%)，并且连续3次(间隔为5min)对放气口取样都低于此值时，LNG储罐液氮置换，置换合格。
在进行***置换氮气时，需提前两天将储罐内液氮排出。将槽车增压气相管与卸车区增压气相管连接(其他两根管不连接)，缓慢打开气相管路阀门。使用槽车气相置换增压回路。置换过程中，液氮置换公司，槽车增压液相管路会有气体排出。使用便携式可燃气体探测器对排出气体进行测量，每次间隔时间为10min，连续三次测试甲wan浓度均大于90%，视为置换合格。注：置换时气体所经管路，置换时关闭气体分支管路阀门。
由于氮气隔离置换采用双隔离器将管道中的气体分割成三个***的空间，液氮置换施工，保证了置换投产的安全性，因此我国早期的输气管道置换投产大多采用氮气隔离置换的方案。但在实际置换投产过程中，清管器在管道中运行时受到管道高差、弯头、内焊缝的高低不平等多种因素的影响导致清管器在管道中的运行状况不容易控制，尤其对于地形起伏较大的地区，由于高差和管壁阻力的存在，常常会造成两个清管器碰撞，或者清管器停滞不前的状况，这对输气管道置换投产是极为不利的。
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