混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。泵送系统通过分配阀的转换完成混凝土的吸入与排出动作，因此分配阀是混凝土泵中的关键部件，其型式会直接影响到混凝土泵的性能。目前主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。
混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。
混凝土输送泵的操作：
(9)泵送系统受压时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整。蓄能器只能充入氨气。
(10)作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行清洗。用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m以内不得站人，并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。
(11)严禁用压缩空气冲洗布料杆配管。布料杆的折叠收缩须按顺序进行。
新型混凝土输送泵的特点：
1.一机多用。该设备集注浆泵、喷射机的功能于一体，改造后可加快施工进度。
2.可灌注抄不同配比的高标号砂浆或细石混凝土，黏度范围广（80～320Pas），比灌注净浆成本低30%以上，凝固体强度高，取岩芯检测强度＞40Pas，且匀质性能良好。而采用活塞式注浆泵无法达到如此效果袭。
3.双液注浆混合均匀，堵漏止水效果好。该泵靠的压力混合阀完成连续供料，而不是活塞泵采用的球阀体开启关闭、间断供料性，避免了脉冲振动大、混合不均匀的问题。
混凝土输送泵的重要的装置就是支腿，其作用是保证混凝土泵车在工作中的安全性和稳定性。2、具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。因为混凝土泵车一般不像起重机这样配置平衡重，当泵车臂架的水平外伸量较大时，会产生很大的倾覆力矩，这些倾覆力矩主要靠支腿的反力来平衡。因此，要求支腿要有足够大的支撑面积以及足够大的强度、刚度和疲劳强度。
泵车支腿结构分水平和垂直两部分，其水平方向手动操作，垂直方向为液压操作。其驱动油缸可以是外置式，也可以是内置式。
