金属软管具有质量轻、体积小、承压高、耐腐蚀、耐高低温、抗i疲劳、柔性好等优点，能够吸收振动，补偿安装偏移和管线位移，广泛应用于航空、航天、船舶和兵i器等领域[1-4]。目前在航空发动机上的金属软管多用于补偿制造偏差和热偏差，而补偿较大运动位移在国内的大中型涡喷、涡扇发动机研制中尚未应用。网套是由相互交叉的若干股金属丝或若干绽金属带按一定顺序编织而成的，以规定的角度套装在金属波纹管的外表面，起着加强和屏蔽的作用。本文对金属软管在工作时管形变化对位移的补偿能力进行分析和研究。
?金属软管计算方法及步骤
计算方法及步骤
长度计算
软管的长度计算主要包括2 个步骤：软管路径确定和路径长度计算，基于材料力学原理，均匀软管在两端受约束后，其中心线形状应至少满足2 阶光滑连续；基于高等数学原理，已知曲线起点、终点的坐标和外切向矢量，可以惟一确定1 条3 次样条曲线。
以提供的接头端面圆心坐标为软管的起、终端面圆心坐标，以接头端面外矢量为软管端面内矢量，采用样条曲线对软管路径进行拟合。具体拟合方法为：
（1）以起点为坐标原点O，以起点－终点连线为对于按某一工况进行样条曲线拟合得到路径的软管，在其它位移补偿工况时，软管形状必然发生改变，曲率半径也发生改变。高温时，须按不锈钢金属软管高温下的工作压力温度修正系数，确定温度修正后的压力，以确定选用正确的压力等级。本文采用有限元法对其他工况下的变形进行计算（如图5 所示）。软管分析建模采用了以下假设：
（1）相对于软管管体，管接头及相关组件刚性较大，假定在位移补偿中，接头端面只有平动，而无转动。
（2）软管内波纹管的波长相对其长度为小值，壁厚较薄，而网套沿长度方向较为均一，假定软管管体截面惯性距沿其长度方向均匀分布。
具体实施步骤为：
（1）建立软管在样条曲线工况下的路径曲线模型；
（2）采用管单元对路径曲线进行单元划分；
（3）输入管截面尺寸参数和材料信息；
（4）一端进行完全零位移约束，另一端按补偿工况要求的位移值施加平动位移，并约束转动位移；
（5）进行几何非线性求解。
下面给大家介绍内衬四氟金属软管的安装方法：
一、内衬四氟金属软管安装前应单独进行水压试验，试验用水氯离子含量不得超过25ppm，试压合格后及时用洁净的压缩空气吹干，并封口保护。
二、内衬四氟金属软管安装必须按设计要求和使用说明进行，如有变动应经设计认可。
三、内衬四氟金属软管安装时避免在接头部位及附近产生极度弯曲，可使用钢制弯头使软管保持直线状态，保持软管在连接部位处于直线状态
四、管道安装中要保证软管的安装轴线与其工作移动方向在同一平面内，避免软管受到扭曲，另外，在安装软管或法兰时也应注意使软管处于自由状态，防止由于旋紧螺纹或连接法兰螺桂孔错位而使软管受到安装扭曲。
五、在安装软管支吊架时，要保证可移滑轮有足够的移动量。另外，根据安装现场的实际情况，为保证软管工作时不会受到扭曲，可增设特殊支架。增设下档板防止了软管水平下弯；增设上档板防了由于介质冲击造成的软管上弯。
六、安装过程中，对软管外表面应采取可靠的保护措旖，以防止碰伤网套钢丝或砸伤波纹管。
七、在软管附近焊接作业时，应避免电焊把或把线触及软管以防造成网套断丝或击穿波纹管。还应注意勿使焊接飞溅物伤及网套钢丝。
八、软管不可参与设备管道系统试压，更不得参与系统吹扫。防止系统内杂物冲击软管内壁造成机械损伤。