台湾数控车床尾座的修理
台湾数控车床尾座的修理：因为床头固定不动而尾座在加工时经常移动，所以在修理时尾座中心肯定比床头主轴中心低，所以在修理尾座与床头等高时一般有两种方法，其一是先修好尾座，根据测量结果降低床头箱的床身安装面，其二是不动床头，在尾座导轨上补铜焊，使尾座高于主轴再刮研修理。否则前面就又喇叭口了，会造成装上套筒低头的，而后面有点喇叭口没啥关系的。尺寸精度究竟能达到什么等级，是要根据大量检测数据择定的，我们是无法确定的。
自动车床在航空制造业的应用
航空制造业现在发展越来越迅速，跟自动车床设备的需求是分不开的，航空制造业的零件的材料多为高强钢、铝合金、钛合金、高温合金和复合材料等难加工材料。也正是因为这些原因，所以航空制造业对自动车床设备的需求也在增加，
对于薄壁零件，由于具有重量轻、节约材料、结构紧凑等特点，已在航空零部件中得到广泛地应用。但薄壁零件由于刚性差、强度弱，在加工中极容易变形，使零件的形位误差增大，不易保证零件的加工质量。使用自动车床切削设备可以大大改善这种状况。
车床数控系统特点
1. 开放LCD界面规划 ，满足机械制造商的客制化需求
2. 高清晰LCD液晶显示，车床系统具有对谈式校刀功能，界面更友好
3. 分辨率可设定至 7 位数，全闭环控制架构，控制精度更高
4. 具有丰富的刀具补偿功能
5. 具有机械背隙补偿和丝杆螺距误差补偿功能
6. 独特的程序手轮测试功能，防撞机，操作更安全
7. 具有程序模拟，单节，跳段以及程序再启动功能，功能更强大
8. 支持车床标准G代码、T代码、S代码编程外，更提供多种固定切削循环、复式循环以及MACRO宏指令编程
9. 程序存储容量 512 K byte，NC程序组别高达1000组
10. 提供RS232C标准接口，可连接个人电脑（PC）轻松实现程序传输
国产数控机床发展速度需要进一步提升
【机电在线讯】目前我国国产数控机床的发展速度缓慢，未来需要进一步提升。***数控机床研发人员、操作人员短缺，而现有大专院校又缺乏相应的对口***，正在影响着国产数控机床的今后的研究与发展。
应该更多地发挥机床生产厂的作用，通过“产、学、研”结合促进和加快培训进程。美国哈斯公司在美国和加拿大建立了360个“哈斯技术教育中心”，***近又宣布将在欧洲建100家“哈斯技术教育中心”。他们的出发点正是看到数控机床人才短缺已成为***面临的普遍问题。很明显，在相同导轨宽度的情况下，斜床身的X向拖板比平床身的要长，应用在车床的实际意义是可以安排更多的刀位数。
由于需求带动，目前社会上数控机床培训班很多，但教材陈旧、教员老化等问题普遍存在。***相关部门应该对该问题引起足够的关注，这样才能够保证数控机床的长久发展。