工业油漆也就是工业工程上用的涂料产品。种类很多，按照应用可以分为以下几类：
1、 钢结构漆，主要包括钢结构防锈漆，防腐底漆，中间漆，钢结构防腐面漆等。常用的品种有环氧富锌底漆，环氧云铁中间漆，脂肪族聚氨脂面漆，聚氨酯面脂，氟碳面漆等。
2、 机械设备漆，主要应用各种机床、车床、设备表面，起到装饰、防腐、防锈的效果。
3、 船舶漆，船舶漆是一个技术含量较高的工业油漆领域，包括甲板漆，水线漆，压载仓涂料，防污漆，船壳漆等。
4、 外墙漆，工业外墙漆不同于民用外墙涂料，往往应用地表建筑，化工防腐等特殊领域，对于使用期限，外观效果，防腐要求等也和民用涂料有较大的区别。
水性工业漆施工中遇到的问题及解决方法：
剥皮(1) 问题现象
一道或多道涂层脱离其下涂层，出现脱落、剥落、起鼓、起皮等病态或者涂层完全脱高底材的现象，叫剥皮，也称为脱落或脱皮。脱落之前往往出现龟裂脆化而小片脱落，称为鱗片剥落或皮壳剥落;有时也发生卷皮而使涂膜成张脱落，其中上涂层与底层之间的脱落称为层间剥落。
(2)产生原因
①基材处理不当:如木材表面未经打磨或未经有效的封闭就嵌刮腻子或上漆，使面漆的油分被其吸收而造成脱落;基材表面沾有油污或锈层处理不到位或打磨粗糙度不够，导致附着力损失。
②底、面漆不配套;或底层未干透即涂面漆，底层面层收缩率不一致;或底漆太坚硬或底漆很光滑，未经打磨就直接涂装面漆，从而影响层间附着力。
(3)解决措施
①基材要经过打磨、修整再嵌刮腻子，底漆须干透后并经打磨，方可涂覆(刷、辊或喷)面漆;表面处理时要把油污、锈层或其他污物彻底清除并打磨至要求粗糙度，以增加附着力。
②多层涂装时，合理匹配底漆、面漆，増强底面漆的配套性，在施工工艺中采用“过渡层”施工法或“湿碰湿”工艺。
③如涂膜整张脱皮，应铲去该涂膜，重新涂装。对局部出现弊病的涂膜，可酌情修补后，方可再统涂面漆。
带你走进船舶用漆，船舶的不同区域用什么船舶漆：
船壳的话,分干舷及水下区域.
1、干舷,一般底漆是防锈环氧油漆,面漆可选择聚氨酯或者环氧面漆.
2、水下区域,一般两度环氧底漆,一度连接漆,还有一到二度防污漆.
3、压载舱,都是两度环氧油漆,要注意,面漆一般浅色为宜.
4、淡水舱会用特涂油漆或者半特涂油漆,为纯环氧或者改性环氧(比如酚醛环氧).
5、散货船的货舱用普通的两度环氧油漆就足够了.如果是成品油轮,货油舱就要用相应的特涂油漆了.
6、机舱及上层建筑内部就用普通的醇酸油漆足够了.上层建筑以及主甲板,底漆用普通环氧油漆,面漆可选择聚氨酯或者环氧面漆.隔离空舱什么的,都是环氧类油漆.
上面都是远洋轮的一般配套.
干膜厚就是涂层干燥后的厚度.要注意的是油漆施工的条件控制,比如湿度。
