旧楼加装电梯与安全使用规范
我国在2018年5月发布了《旧楼加装电梯与安全使用规范》中华人民共和国***标准，小编将标准要求提炼综合为以下几点，希望对准备安装旧楼加装电梯的业主们能有一些帮助。
1、旧楼加装电梯的定义，安装在老城区小高层住宅中，仅供一栋或两栋家庭成员共同使用的电梯。也可安装在非单一家庭使用的建筑物内，作为单一家庭进入其住所的工具，但是建筑物内的公众或外来访客无法进入和使用。按照以上定义，是在旧楼6层以上的住户安装使用，如果是安装在商业门面房，或者非住宅内也可以，但是必须是小区内部人员使用，以进入家庭住所。
2、额定速度。家用电梯的额定速度不大于0.4米/秒，对于无轿门的家用电梯额定速度宜不大于0.3米/秒。按照此标准，目前一般曳引式家用电梯的速度都设置在0.4米/秒，而螺杆电梯一般都在0.15米/秒。
3、行程。轿厢行程不应超过12米。轿厢行程通俗理解，就是从底层的地面至层地面的距离，也称之为电梯的提升高度。一般别墅从1层地面至4层地面的距离都不会超过12米。这个要求和电梯停站数无关，有很多客户家里，设置有1层半，2层半等等电梯开门站，这样，从一层至4层，电梯可以停靠5站或者更多。
4、额定载重量。应按净承载面积（扶手所占面积也计算在内）上至少250公斤/平米来计算；额定载重量不应大于400公斤。所以，目前家用小区电梯按照轿厢面积大小，载重量一般分为180公斤、260公斤、320公斤以及400公斤。
5、轿厢面积。轿厢的净装载面积（扶手所占面积也应计算在内）不应超过1.6平米。一般在实际设计生产中，轿厢面积尺寸会有1.2米*1.3米，1.15米*1.35米，1.1米*1.4米等等，而中三电梯轿厢面积可以做到0.6米*0.6米，适合一人乘坐。
旧楼加装电梯申请补贴政策、必备资料
首先，各地的旧楼加装电梯***补偿要了解清楚：
山东.高补贴25万（试点城市：济南、青岛、烟台、潍坊、威海）（加装电梯总造价的40%给予补助）
济南：七层住宅加装电梯每部补贴22万元;六层住宅加装电梯每部补贴20万元;五层住宅加装电梯每部补贴18万元;四层住宅加装电梯每部补贴16万元。
重庆.高补贴25万（给予电梯总价格60%的补助）
合肥：补贴额为25万元（包含了10年维保费用及电费补贴3000元）
北京：.高补贴24万
上海：补贴24万
厦门：.高补贴22万
杭州：补贴20万
四川：.高补贴20万
四川泸州：每部电梯补贴20万元（原有电梯井的每台补贴10万元）
四川南充：补贴15万
南京：.高补贴20万
广州：补贴10万（黄埔区15万）
汕头：补贴8万
惠州：补贴5万
福州：.高补贴10万
西安：补贴15万
各地旧楼加装电梯的***补贴办法正在出台。如果上述补贴名单中没有各位所在的城市，不妨再等等。清楚了加装电梯的价格和基本政策后，就可以开始提交申请了。
旧楼加装电梯，“一票否决”可否突破
日前，上海市发布老楼加装电梯新规，其中亮点，是降低了加装电梯启动门槛，“本幢楼业主”同意率从原来的90%降低到三分之二，小区同意率从原来的三分之二降低到一半；关键的一条，是取消了“一票否决”条款。
老楼加装电梯，是北京、上海等城市近年推出的惠民举措。然而，同住一个屋檐下，即便是打心底认可的好事，也有该不该办、怎么办的分歧。支持加装电梯的声音必须尊重，不同观点甚至坚决反对的意见也不容忽视，毕竟这是涉及到每家每户的事情。但在老楼加装电梯的过程中遇到的障碍，恰恰就是“一票否决制”。
据调查，家住海淀区林大北路9号院4号住宅楼三单元、四单元的36户业主已全部签字，向社区居委会提出申请老楼装电梯。然而，因该楼其他单元个别业主拒绝签字，装电梯申请被“一票否决”了。类似的情况并不鲜见。原本指望有了电梯能上下自由，却陷入了让居民们进退两难、相关部门左右不是的尴尬境地。
越是利益多元、思想多样，越考验相关部门的治理能力和社区群众的自治能力，越需要提升在尊重多元中谋求一致的工作水平。各家有各家的难处，要尊重不同意见，但老楼装电梯的惠民脚步，不能总被“一票否决”拦在半路。个人利益和公共利益发生冲突，不止楼内居民，相关***也应该“向前一步”，上海取消“一票否决制”，无疑是权衡利弊的结果，值得其他城市借鉴。
住建部此前建议的“一门一策”方案，虽不至于完全电梯加装困境，但已经很大程度上弥补了“一票否决”的制度缺陷。即老旧小区加装电梯，可以一个楼门一个方案，一栋一个方案。从整栋楼全部同意，到一单元取得一致，既能抹平一个签字与一部电梯之间的鸿沟，又无形中消弭了邻里之间由此引发的矛盾***，可谓一举两得。北京各区已有“一门一策”加装电梯的实际经验，在“一票否决制”没有取消的前提下，推行“一门一策”，让已经取得共识的楼门先装上电梯，能解决多少人的困难先解决多少，堪称务实之举。