襄阳杭叉叉车销售有限公司是杭叉集团股份有限公司在襄阳***设立的控股子公司的荆门***，是集母公司全线产品销售及相关配件供应、整机维修、整车租赁、叉车培训等综合业务于一体的公司，为充分满足湖北地区广大客户的不同需求，为体现出更好地为用户服务的理念，公司已陆续在湖北地区设立武汉、荆州、襄阳等地区设立***，十堰、宜昌、荆门、随州等设立******，同时也在湖北对各叉车使用比较集中的区域，如黄石、咸宁、孝感、黄冈、宜昌等设立了众多经销服务网点！
杭州叉车作为国内***的物流整体解决该方案供应商，拥有***的物流技术和丰富的项目经验。近年来，针对物流行业工作效率低、人工成本高等特点，定制开发了一系列智能工业叉车，其中包括叉车式、潜入式、牵引式等AGV龙工柴油叉车龙工柴油叉车。为了实现工业4.0 这一时代目标，杭叉特设计开发了物流调度与管理软件、工程应用套件及可选择套件。极大的完善并丰富了产品线，为企业提高生产效率和降低生产成本提供了有力保障。龙工柴油叉车龙工柴油叉车
杭叉集团透析MODEX展上市场发展新趋向龙工柴油叉车
杭叉集团租赁有限公司龙工柴油叉车龙工柴油叉车是位列叉车行业世界第9位杭叉集团控股子公司，龙工柴油叉车品牌，***服务范围遍布***。
导读：3月9-12日美国亚特兰大展可以说是物流装备行业内为重要的盛事，物流相关企业在这个舞台上展现自已的新产品、新技术及创新成果等，众多***向观众提供制造和供应链发展趋势及解决方案，该展可以说是物流行业前沿的信息综合平台，仅从产品的角度来看，也指引着物流行业未来的市场产品流行趋势。
一、中国造为未来趋势
何谓中国造？是许许多多来自中国的参展商和参观者，其中不乏柳工、杭叉龙工柴油叉车龙工柴油叉车、比亚迪、诺力，如意，十堰龙工柴油叉车，中联重科等厂商。从数量上来看，根据参展商的数据统计，除了美国作为东道主之外，来自中国的参展商就有50多家，这个数字还不包括中国台湾和香港特别行政区参展的企业，在数量上排在第二，远远超过了其他***的参展商。
到底是什么原因，让中国厂商这么趋之若鹜呢？每一个参展商在决定是否参展的时候，都会考虑各方综合因素。如展会规模大小、展会程度、参加此次展会的***和后期所获收益能不能有一个平衡，甚至效果能否超出预期等，这些都是要考虑的问题。
很多物流展，如德国CeMAT、美国MODEX和ProMat展等，从办展历史来看，国外的规模和度会比国内要大。每一个参展厂商，都会想要在国际的舞台上获得认可，就算资金上需要投入更多，但回报或许也会更大。另一方面，国际性展会，参展的企业与参观的观众都来自世界各地，所能接触到的厂商范围更广，交易机会更多，这也是为什么众多中国企业更青睐于去参加海外的展会。从另一个角度来说，这也是中国企业“走出去”的一步。从参加海外展会开始，打开自己的度，从而更好地开拓市场。欢迎新老客户租赁、选购、试驾，您的满意我的追求，联系杭叉租赁龙工柴油叉车龙工柴油叉车获取更多资讯；
中国江苏网讯（记者 邵文晶）在11月22日开幕的2018中国国际物流科技博览会上，龙工柴油叉车多少钱，携带“AGV、新能源叉车、仓储车、高空作业车”亮相的杭叉集团凭借其高科技、新能源产品吸引了众多参展者的眼球。杭叉集团南京大区总经理翟忠平在接受中国江苏网记者采访时表示，“我们的愿景是，成为***的智能物流整体解决方案供应商！”
拥有60年传统装备***化研发、生产能力积淀的杭叉集团总部位于杭州，是目前中国大型的***叉车研发制造集团之一。翟忠平介绍，杭叉集团抓住供给制改革发展的战略机遇，为应对新一轮产业变革，围绕创新驱动、智能转型等关键环节，谋求以智能装备推动传统制造业转型升级，推动信息化与工业化深度融合。
翟忠平向记者介绍了此次参展带来的“重磅”产品——XC系列新能源锂电池叉车，“这款叉车在提升速度、爬坡度和行驶速度方面的性能与传统内燃叉车比肩，但它有个非常重要的优势是可以在雨天使用。” 翟忠平说，这款叉车采用的锂电池具有环境适应能力强、循环寿命长、免维护和高可靠性等特点，为XC系列新能源叉车提供了持久、强劲的动力，为其替代内燃叉车提供了保障。
谈起自家的产品，翟忠平如数家珍，“在中国市场上有不少产品，包括5吨越野叉车，我们是早生产的！杭叉集团在国内的市场占有率在25%左右。”
60多年来，杭叉集团一直致力于叉车和搬运设备行业的生产和研发，公司聘请了工程院院士、哈尔滨工业大学、中国机器人蔡鹤皋先生作为杭叉集团院士来指导公司技术研发工作，并成功研发了新一代智能工业车辆（AGV）。此外，公司还拥有一支由院士领衔的技术研发团队，以及***认定企业技术中心、***认可实验室、博士后科研工作站等，“研发团队给了我们信心，给了我们产品的技术保障。”
此次参展，翟忠平希望能接触到更多的潜在客户，也希望公司的产品能在更多的平台被使用，让物流变得更轻松、更智能。
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