交通事故认定书—行政行为性质行政行为说认为，交通事故认定是公an机关行使行政的行为，应认定其为具体行政行为。公an机关处理交通事故实际上是公an机关进行交通管理的一个重要组成部分，是公an机关在处理交通事故现场后，划分当事人责任的行为，基于该认定进而惩罚交通事故的肇事者，对损害赔偿进行调解。这是一个连续地、系统地实施行政行为的过程，环环相扣、互为因果。关于交通事故当事人责任、行政责任的承担以及民事赔偿责任的划分都以公an交管部门出具的交通事故认定书为基础。4、大数据估值法，在这个数据为王的时代，利用大数据做依托，车主只需在线输入车辆的相关信息，就可以快速得出车辆估值，这种方法可以有效避免地域和主观因素对车价的影响。
法律责任部分的审查，主要从以下几个方面展开：（1）制作期限。交通事故认定书的制作期限有两类：第壹类是对于经过勘验、检查现场的交通事故，交通管理部门应当在勘验现场之日起10日内制作交通事故认定书；第二类是对于需要进行检验、鉴定的交通事故，交通管理部门应在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书。交通事故认定书的复核也有其期限，复核机关自受理复核申请之日起30日内，应对交通事故认定书的内容进行审查，并作出复核结论。那么，法院应该根据以上的制作期限对交通事故认定书进行审查。（2）制作主体。首先，法院应审查制作主体是否符合相应的资质。其次，法院应审查事故认定主体是否与当事人具有利害关系，以保证事故认定结论的中立性、客观性。再次，法院还应该对制作主体是否存有违fa犯zui行为进行审查。例如，当事人是否对制作主体进行hui赂，或者制作主体是否存在寻租的行为。（3）对当事人的宣告或送达。国家质检总局与两高三部不存在任何行政隶属关系，两高三部联合发布《人体损伤致残程度分级》并不能当然否定国家质检总局于2002年3月11日发布《道路交通事故受伤人员伤残评定》。法官应当审查交管部门是否将交通事故认定书送达当事人，并在送达时是否告知当事人其享有的权利及行使权利的期限。
车辆评估的几个重要标准：
1、品牌——热门车或冷门车依市场行情加码或减码；
2、车况——外观、内装、引擎、底盘、原漆五大要素一个不能少；
3、保险——有否购买保险应算入车价；
4、颜色——特别不畅销的或冷门的颜色可要求减价；
5、新车调价、促销、改型——随时注意市场脉动，做相应价格调整。
目前所有交易车辆，必须进行认定性查验。以确定车辆身份是否可以交易。这是保护买卖双方权益的重要举措。也是防止各种不法车辆进行交易主要手段。
