机油有清洁的功能，一般发动机新机油加进之后，行驶一段距离机油就会变色发黑（部分极端非普适性消费级油品例外），所以单从颜色上来判断机油是否性能是不合理的，直接使用测试纸来得更靠谱。机油更换添加的总量并不是根据曲轴箱体积而定，一般机油是添加，把泡到曲轴这个液位高度，仅此而已。其他的就靠机械油泵将机油泵起，建立油压开始输送润滑油进行循环。
发动机机运转时，机体内有较严重的敲击声;
机油消耗率增加，机油压力过低，调整后效果不显著。
发动机机油无外漏，机油消耗量相对于燃油消耗量的百分比达到3.5%～4.5%时，或油消耗量已超过规定的一倍以上，或排气管冒浓烟，同时曲轴箱通气孔大量排出油烟。曲轴轴颈磨损量超过极限，圆度和圆柱度超差;
气缸和活塞的配合间隙超过极限值。
各厂家均规定了气缸磨损圆柱度误差的极限值，若其中一个缸磨损达到极限时，就应对发动机进行大修。如气缸磨损量不到极限值，但气缸和活塞的配合间隙达到极限值，应更换新的活塞和活塞环。如气缸和活塞的配合间隙不大，但发动机出现窜机油现象，可换用新的活塞环。
事故性损坏，如出现烧瓦事故，发动机又接近大修，则应采用大修方法***整个发动机的性能。
润滑油厂家:人们在日常生活中应用润滑脂的地区
润滑油厂家：人们在日常生活中应用润滑脂的地区经常可以看到，它的性能指标相对稳定，是备受客户的亲睐的，但这里边也一些不确定性的要素使其应用实际效果降低，那样对人们的物品存有着一些水平的威协，因而今日我们对于这一状况来探讨下影响该商品应用实际效果的要素有什么，期望对大伙儿有一定的协助。
1、工作温度:润滑脂长期性处于高温自然环境下，会空气氧化无效，出现发黑、变稠的状况，除此之外还会造成油内部造成浸蚀物，影响其润湿性能。
2、外界杂质:在工业加工的环境里，空气中不可避免地含有很多杂质，像尘埃、金属磨粒、渗漏物、润滑剂氧化物等，这些杂质进入到该油中，会使其产生变质。
3、基础油/添加剂:众所周知，基础油和防腐剂相互决策了油在性能指标和更寿命长层面的主要表现。基础油是关键成份，决策着油的基础特性；防腐剂是油的关键构成部分，可以弥补和改进基础油性能方面的不足，两者若有一个失效，都会导致油的性能下降或是完全失效。
4、润滑油品质:除开遭受环境因素影响外，油自身质量也是具有了根本性***。油从构成成份上大概可分成矿物质机油、合成机油和食用油三类别；合成机油中又分成：全合成及半合成，全合成机油等级高。不管是哪种成分的油，质量是根本，技术是核心，环保要兼顾。
润滑油的凝点应比使用环境的温度低5~7°C
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
